„Annak kell lennie, viccnek nagyon durva lenne” – ahogy a mondás tartja. Az általános döbbenet, ami az új modellt fogadja, a Ferrari új stílusának szól, amit eddig egyáltalán nem szokhattunk meg az olasz márkától. Bár korábban még a szabadidő-autójukat (a Purosangue-t) is sikerült valahogy a klasszikus márkaarculathoz igazítani, a tervezők ezúttal teljesen más úton indultak […]
A Škoda háza tájáról komoly stratégiai lépés híre érkezett: a cseh márka vezetése jelezte, hogy a Volkswagen Golf és a T-Roc mellett a márka egyik legnépszerűbb modellje, az Octavia is megkapja a VW konszern legújabb hibrid rendszerét. Ez a lépés mérföldkőnek számít, ugyanis a Volkswagen csoport most először fejlesztett ki ilyen jellegű hajtást. Miért pont […]
Az európai újautó-piacról az elmúlt években szinte teljesen elkoptak a megfizethető kisautók – Antonio Filosa, a Stellantis vezére szerint ma már szinte lehetetlen 15 ezer euró alatti modellt találni. Az autóipari óriásvállalat most egy radikális, „E-Car” névre keresztelt projekttel törné meg ezt a trendet, és az olaszországi Pomiglianóban fújt riadót a megfizethető villanyautókért. Bár a […]
A Mercedes-AMG-nél nem bízzák a véletlent a szerencsére: miközben a kétajtós GT sportkocsi továbbra is a benzines és hibrid hajtásláncokkal szolgálja ki a klasszikus iskola híveit, a négyajtós crossover verzió generációváltása radikális irányt vett.
A KIA racionalizálja az átfedéses Niro kínálatot.
Aki egy kicsit is ismeri az autóipar történelmét, annak a szívét megdobogtatja a hír, hogy visszatér a legendás, patinás olasz márka, az Itala. Az örömbe azonban egy komoly adag pragmatizmus is vegyül. Amikor kiderült, hogy az olasz piac fenegyereke, a DR Automobiles vásárolta meg a névhasználati jogokat, a vájtfülűek már sejtették a forgatókönyvet. Bár sokan […]
A mindössze 4,17 méteres kompakt SUV egy elképesztő, 475 literes csomagteret kapott (lehajtott ülésekkel 1344 liter!)
A kínaiak katonai gyökerű pickupja nagyon gyorsan komoly rajongótábort toborozhat magának az öreg kontinensen.
Brutális hidegzuhany érte a japán gyártót: az 1957-es tőzsdei bevezetés óta a Honda most zárta le a létezése legelső veszteséges évét, nem kevesebb mint 2,6 milliárd dolláros deficittel.
Modern vízhűtés, a klasszikus léghűtéses korszak zsenialitásával ötvözve.
2026. május 26.
2026. május 22.
2026. május 22.
