A japán piacon nemrég debütált Racco műszaki alapjaira és a helytakarékos X-Pack technológiára építve törne be a kínai óriás az európai városi kisautók szegmensébe.
A Torcal névre keresztelt luxusmodell a Porsche és az Audi alapjaira épül, ám a 850 lóerős teljesítmény mellé 2,7 tonnás tömeg és szimulált V8-as motorhang társul.
Évek óta tartó fejlesztés és több sikertelen próbálkozás után a független TÜV Rheinland tesztjei bizonyítják: az Aptera napelemese akár napi 70-75 kilométer ingyenes hatótávot is képes visszanyerni a napsütésből. A sorozatgyártás kapujában álló koncepció azonban továbbra is komoly kompromisszumokat követel.
Formabontó dizájnnal, szögletes vonalvezetéssel és kétféle hajtáslánccal érkezik a fiatalokat célzó Omoda 4.
Váratlan és drámai húzással reagál a Porsche az Európai Unió egyre szigorúbb CO₂-kibocsátási előírásaira: a német sportautógyártó kilepett a Volkswagen-csoport közös flottakvóta-pooljából, és a tisztán elektromos autókat forgalmazó kínai Xpenggel alkot közös szén-dioxid-csoportot a 2026–2027-es időszakra.
Pontot tesz kínai jelenlétének végére a General Motors tömegmárkája: a Chevrolet beszünteti a kiskereskedelmi értékesítést a világ legnagyobb autópiacán. Az eladások drámai mértékű összeomlása miatt a márka a Škodához hasonlóan visszalép, miközben a helyi gyárakat a jövőben exportbázisként használják majd.
Kiszivárgott hírek szerint zárt ajtók mögött már megmutatták az amerikai márkakereskedőknek a ikonikus izomautó négyajtós változatát. A szuperszedán a hírek szerint Mach 4 néven, hibrid hajtású V8-as motorral, Panamera-szerű formavilággal és döbbenetesen alacsony indítóárral érkezhet.
Vezetőcserével és gyökeres stratégiaváltással próbálja megvetni a lábát Észak-Amerikában a Volkswagen. A hírek szerint a német konszern belépne az amerikai autópiac legjövedelmezőbb szegmensébe, az óriás-pickupok és a nagyméretű SUV-k világába – akár egy partner segítségével.
Visszatér a gyökereihez a Smart: a kínai típusengedélyezési eljárás során lelepleződött a legendás Fortwo közvetlen szellemi utódja, a Smart #2. Az apró, kétszemélyes villanyautó megőrizte a ikonikus arányokat, miközben hatótávja közel megduplázódott az elődhöz képest.
A Honda szakít évtizedes hagyományaival: a japán gyártó történetében először bízza egy teljesen új autócsalád műszaki alapjainak kidolgozását egy külső, indiai mérnöki vállalatra, a Tata Technologies-ra. A stratégiai döntés hátterében komoly költségcsökkentési kényszer és a korábbi elektromosautó-tervek bukása utáni kármentés áll.
Legutóbbi cikkek
-
Szegeden készülhet a BYD Európának szánt legújabb, ultrakompakt villanyautója
2026. szeptember 2.
-
-
-
Gamer-eseményen debütál az Omoda új belépőmodellje Európában
2026. szeptember 1.
-
Tagfelhő
- AMG Audi autós hírek Bentley BMW crossover electric elektromos autó Ferrari Fiat Ford genfi autószalon hibrid Honda hyundai hírek Jaguar Kia koronavírus kínai autó Lamborghini mazda McLaren Mercedes Mustang Nissan opel Peugeot Porsche Renault ráncfelvarrás skoda sportkocsi SUV suzuki szuper-sportkocsi tanulmány tanulmányautó Tesla Toyota tuning V8 versenyautó Volkswagen Volvo
