Komoly technológiai szintlépés előtt áll a Magyarországon Geely E5 néven bevezetett, tisztán elektromos, ötajtós SUV. A modell frissített változata szakít az eddigi elrendezéssel: az elsőkerék-hajtást klasszikus, sportosabb kezelhetőséget ígérő hátsókerék-hajtásra cseréli, miközben a teljesítménye is drasztikusan megugrik. Az információk első kézből, a kínai Ipari és Információtechnológiai Minisztériumtól (MIIT) származnak. A hivatal a típusjóváhagyási folyamatok részeként […]
Üresen kongó gyártócsarnokok, fojtogató EU-s védővámok és egy kényszerű szövetség, amely alapjaiban rajzolhatja át a spanyol autógyártás térképét. A Ford valenciai bázisán hamarosan kínai technológiára épülő autók gördülhetnek le a szalagról – ráadásul nem csak a Geely, hanem a Ford saját emblémájával is. Miközben az európai autóipar a túlélésért küzd a kínai offenzíva árnyékában, Valenciában […]
Miközben az európai autógyártók a kereslet ingadozásával és a szoftveres kihívásokkal küzdenek, a Geely csoporthoz tartozó Zeekr úgy döntött, fejest ugrik a mélyvízbe.
Nyugaton a középkategóriás szedánok lassan háttérbe szorulnak, ám Kínában továbbra is nagy figyelem övezi ezt a szegmenst, és a Geely sem hagyja kihasználatlanul a lehetőséget. A kínai gyártó most mutatta be a vadonatúj Galaxy A7 modellt, amelyet kifejezetten a helyi konkurensek és olyan nemzetközi riválisok, mint a Toyota Camry és a Honda Accord ellenfelének szán. A típus kizárólag plug-in hibrid (PHEV) hajtáslánccal lesz elérhető.
A kínai Geely már a lengyel kormánnyal is tárgyalt az európai gyáregységének felépítéséről, de a helyszín keresése továbbra is folytatódik. Közben pedig 13 modell fejlesztését és tesztelését is elkezdte a márka, hogy azok megfeleljenek az európai szabványoknak.
A Volvo bejelentette, hogy nem finanszírozza tovább a Polestar márkát, hanem inkább átadja a lehetőséget a Geely Holdingnak. A kínai cégóriás üdvözölte a döntést.
A Geely még tavaly év végén mutatta be az aprócska városi villanyosát Panda néven. Az első változat inkább a cukiságával próbált hódítani, most viszont itt a Panda Knight, mely megpróbálja komolyabbra venni a figurát. Persze, a látszat csal.
Egy mindkét félnek kimondottan előnyös együttműködést írt alá a Renault és a Geely. Saját ázsiai piacaikon segít egymásnak a két gyártó.
A Volvo annyit erősödött az elmúlt években, hogy most már kimondottan megérné megcélozni vele a nyilvános tőzsdét a Geely szerint. A Polestarral együtt a két márka akár 30 milliárd dollárt is érhet az elemzők szerint.
2026. június 24.
2026. június 24.
2026. június 23.
