Amikor a Ferrari nemrégiben lerántotta a leplet története első, tisztán elektromos modelljéről, a Ferrari Luce-ról, a nyugati autós világ és a maranellói puristák szinte egyszerre hördültek fel. A Luca di Montezemolo egykori Ferrari-elnök által is élesen kritizált, ötszemélyes, formabontó liftback dizájnt – amelyet az Apple egykori zsenije, Sir Jony Ive és Marc Newson tervezőirodája (LoveFrom) […]
„Annak kell lennie, viccnek nagyon durva lenne” – ahogy a mondás tartja. Az általános döbbenet, ami az új modellt fogadja, a Ferrari új stílusának szól, amit eddig egyáltalán nem szokhattunk meg az olasz márkától. Bár korábban még a szabadidő-autójukat (a Purosangue-t) is sikerült valahogy a klasszikus márkaarculathoz igazítani, a tervezők ezúttal teljesen más úton indultak […]
A Ferrari sem áll meg a belső égésű motorok korszakánál: a legendás olasz sportautó-gyártó már dolgozik első tisztán elektromos modelljén. Az autó hivatalos neve Ferrari Luce lesz – olaszul fény-t jelent –, és ezzel a márka jelezni szeretné, hogy az elektromos hajtás a jövő egyik kulcsa. Ferrarinál most elsőként a belső teret mutatták be a […]
Szinte mindig új csúcsot jelent, ha egy 250 GTO kerül kalapács alá-
A Ferrari legújabb szabadalma egy olyan vezetéstámogató rendszerre vonatkozik, amely a sportautók egyik legsebezhetőbb pontját – az első splittert – hivatott óvni.
Majdnem tíz évnyi jogi huzavona után végleg visszakerült Maranellóba a Testarossa név joga. A Ferrari számára ez nemcsak egy máig jól csengő márkanév megvédését jelenti, hanem egy jelentős precedensértékű győzelmet is, amely nagy múltú márkák tucatjainak nyithat új utat az európai jogban. A döntést az Európai Unió Törvényszéke (EUGC) hozta meg, miután felülvizsgálta a korábbi határozatokat.
A Ferrari új belépő szintű modellt mutatott be, mely első pillantásra a Roma alaposan felfrissített változata, de persze ennél többről van szó. Az Amalfi teljesítményben és technikai bravúrok terén is túlmutat az elődjén.
A Mansory sosem fogta vissza magát, ha látványos tuningelemekről volt szó, de az elmúlt években sorra licitálják túl még saját magukat is. Erre példa a most bemutatott Ferrari Porusangue átalakítás, mellyel a műhely az olasz autógyártás előtt tiszteleg. Persze kérdés, hogy mondjuk Enzo Ferrari is értékelné-e ezen törekvéseket.
A Ferrari nem kevesebbet tűzött ki célul, mint hogy új mércét állít fel a sportautózás világában. Ezen cél elérésének legújabb eszköze lesz a 296 Speciale modell, mely nyitott és kupé változatban is debütált.
Bár a Ferrari rajongótábora minden korosztályt lefed, vásárlói hagyományosan inkább az idősebb, életük egy későbbi szakaszában járó réteghez tartoztak. Most azonban a maranellói gyártó szerint jelentős változás zajlik: az új Ferrari-vásárlók 40%-a már 40 év alatti.
2026. július 3.
2026. július 2.
2026. július 1.
