A Volkswagen számára 2025 újabb kihívásokkal teli év lehet az elektromos autók piacán. Az új modellek hiánya, a csökkenő kereslet és a versenytársak előretörése különösen nehézzé teszi a vállalat helyzetét. Bár Kína és az USA stratégiai piacokat jelenthet a gyártó számára, a valódi áttöréshez új innovációkra és versenyképesebb modellekre lesz szükség.
Idő előtt, a kocsi saját műszerfaláról kiszivárgott képekkel bukott le a Volkswagen T-Roc következő generációja. Ami eddig kiderült, az az, hogy a dizájn nagyrészét a Tiguanról emelték át a gyáriak.
A Volkswagen Magyarország egy háromrészes videósorozattal tiszteleg a Golf története előtt. Nem csak a legendás modell történetét dolgozzák így fel, hanem mélyebb társadalmi és kulturális összefüggésekre is rávilágítanak. A beszélgetések Vályi István és Steigervald Krisztián generációkutató között zajlanak.
A Volkswagen és a Rivian egy 5,8 milliárd dolláros együttműködést írt alá, melynek keretein belül közös modellfejlesztések is lesznek a jövőben. Például a következő Golf generáció is Rivian segítséggel készül majd, természetesen teljesen elektromos hajtással.
A Volkswagen nemrég mutatta be a személyszállító ID.Buzz sportosabbra faragott változatát. Na de mi van, ha valakinek Cargo, azaz teherszállító változat kell? Számukra már kínál hasonló megoldást a Volkswagen, de egyelőre csak Hollandiában.
A Volkswagen a jelentések szerint egyre komolyabb financiális problémák elé nézhet a jövőben, így szükséges néhány lépés, hogy elkerüljék a csődöt. Most már az elbocsátások és gyárbezárások mellett szó van a megmaradó munkások fizetésének csökkentéséről is, illetve a bónuszokat is kisebb összegekben határoznák meg.
A Volkswagen vezető dizájnere beszélt arról, hogy a jövőben komoly mértékű minőségnövekedés lesz megfigyelhető a márka modelljeinek a belsejében. Elhagyják az olcsó műanyagokat és ezzel még spórolnak is Andy Mindt szerint.
A Volkswagen immár harmadszor ír ki visszahívást az elektromos ID.4-es modellre, mert annak ajtajai maguktól kinyílhatnak. A problémát a kilincsek beázása okozza.
A Volkswagen pénzügyi igazgatója szerint maximum két évük van arra, hogy stabilizálják a helyzetet, mielőtt végleg megy a süllyesztőbe a márka. A gyárbezárásokkal kapcsolatban beszélt nyíltan a dolgozókkal a vezetőség.
A cégcsoport egyik szakszervezeti vezetője számolt be arról, hogy igen komoly megszorításokra számíthatnak a későbbiekben. Az elektromos átállás is elkerülhetetlen az állítása szerint.
2025. január 24.
2025. január 24.
2025. január 23.
2025. január 23.
2025. január 22.
