A Renault–Nissan–Mitsubishi szövetség tovább folytatja a költséghatékony platformmegosztást: a Dacia Spring után a Nissan is bemutatta saját kisautóját, amely a Renault Twingo technikai alapjaira épül. Az új Nissan Pixo azonban rávilágít a modellátjelölés legfőbb problémájára: a Twingo annyira karakteres alapforma, hogy a tetőív és az ablakvonal módosítása nélkül az áttervezett orr- és far-rész kissé idegenül hat a karosszérián.
Gömbölyített orr és meglepően jó hatótáv
Míg a Dacia szakemberei éles, szögletes vonalvezetéssel próbálták elfedni a Twingo sziluettjét a Spring esetében, a Nissan formatervezői inkább a középső gömbölyded vonalakat igyekeztek folytatni:
-
Eltérő orrkiképzés: A Pixo orra magasabbnak hat a francia testvérmodellénél, és teljesen egyedi fényszórókat kapott.
-
Aerodinamikai hatékonyság: A formázás láthatóan nem ment a légellenállás rovására: a Pixo 259 km-es hatótávot ígér.
-
Egyedi színpaletta: A típus több sajátos árnyalatban is elérhető lesz, köztük a bemutatón felvonultatott lila fényezéssel.
Azonos technika, egyetlen fájó különbséggel
A Pixo hajtáslánca nem tartogat meglepetést, hiszen a szlovéniai Novo Mesto-i Renault-üzemben készül, ugyanazon a soron, mint a Twingo és a Spring.
A legfőbb műszaki paraméterek:
-
Teljesítmény: 82 lóerős (60 kW) villanymotor.
-
Akkumulátor: 27,5 kWh kapacitású, tartós lítium-vasfoszfát (LFP) telep.
-
Töltési eltérés: Bár a hajtás azonos, a Pixo villámtöltési teljesítményét 50 kW-ban korlátozták egyenáramon (DC), míg a Twingo akár 80 kW-os tölthetőséget kínál.
Piaci bevezetés és árazás
A Nissan Pixo európai forgalmazása idén decemberben veszi kezdetét. A pontos árakat egyelőre nem hozták nyilvánosságra, ám a szűkebb töltési kapacitás és az azonos technikai tartalom miatt a márkának a Twingo árszintje alatt vagy ahhoz rendkívül közel kell pozicionálnia az modellt, hogy versenyképes maradjon.
