Úgy tűnik, a Maserati háza táján még nem mondtak le véglegesen a legendás V8-as motorokról. Noha a Ferrari-eredetű V8 2024-ben, a Quattroporte Grand Finale különkiadásban búcsúzott a márka kínálatából, a Stellantis-csoporthoz tartozó olasz gyártó mérnöki vezetője, Davide Danesin nem zárja ki, hogy a jövőben ismét visszatérhet a nyolchengeres erőforrás, akár limitált szériás modellekben.
Az AC Cars, melyet legtöbben a legendás Cobra modellről ismernek, igyekszik folyamatosan fenntartani a márka örökségét és egyre magasabbra helyezni azt a bizonyos lécet. Most az eddigi történetük egyik legnagyobb dobására készülnek, azaz bejelentettek egy klasszikus megjelenésű, de modern szupersportkocsit. Ez lesz az 1000 lóerő felett teljesítő GT SuperSport, melyből összesen 25 darabot építenek meg.
A Ferrari új belépő szintű modellt mutatott be, mely első pillantásra a Roma alaposan felfrissített változata, de persze ennél többről van szó. Az Amalfi teljesítményben és technikai bravúrok terén is túlmutat az elődjén.
A Bentley alapos ráncfelvarrásnak vetette alá a Bentayga modellcsalád csúcsát képező Speed kivitelt. Számos újdonság került bele az autóba, de van, amit azért vesztenek is majd az új vásárlók. Ez a hengerek száma, azaz most már nem W12-es motor, hanem egy V8-as jár az autóhoz, de szerencsére ez a dinamizmust nem befolyásolja negatívan.
Bár nem is olyan régen még úgy tűnt, hogy minden gyártó tüzes vassal írtja ki a nagy benzines erőforrásokat, szépen lassan drasztikusan alakul át ez a tendencia. A Mercedes-AMG például nem csak életben tartja a nagy belsőégésű motorokat, hanem elkezdett egy új V8-as generáción is dolgozni.
A klasszikus Mini egy igazán különleges autó a maga módján. Egy angol műhely azonban készített egy olyan verziót, mely mindent átír benned, amit eddig az autóról gondoltál. 300 lóerős V8-as motor? Pickup karosszéria extrém szélesítéssel? Most ráadásul akár a tiéd is lehet ez a bestia.
A Toyota Gazoo Racing mérnökei gőzerővel dolgoznak a következő csúcskategóriás szupersportautójukon, amely a legendás Lexus LFA örökébe léphet. Az elmúlt hónapokban egyre több álcázott prototípust kaptak lencsevégre tesztelések közben, és egy friss japán jelentés szerint a sorozatgyártás akár már idén nyáron elkezdődhet.
Carlos Tavares munkássága lényegében kiirtotta a Stellantis palettájáról a legendás V8-as motort. Az új vezetőség azonban máshogy szemléli a világot, ami a Hemi V8 visszatérését eredményezheti a legújabb fejlemények szerint.
A McLaren is egyre inkább eltolódik a villanyosítás felé. Ugyan, most még piacra dobták a 750S modellt, mely villanyosítás nélküli V8-as motort tartalmaz, de a gyártó közleménye szerint ez nem fog már többet megismétlődni.
A BMW hivatalosan is beszüntette a belsőégésű motorok gyártását Németországban. Persze, ez közel sem jelenti azt, hogy eltűnnek a benzines és dízel modellek a palettáról.
2025. július 14.
2025. július 11.
2025. július 11.
