A járműiparban nem teljesen szokatlan, hogy egy globális típusból a különböző piacok igényei szerint eltérő változatokat készítenek. A Hyundai legújabb lépése is ezt igazolja: a nemrég Dél-Koreában leleplezett, 4,7 méteres nyújtott modellhez képest az Európának szánt Tucson kompaktabb, kifejezetten az európai utakhoz és parkolóhelyekhez igazított méretekkel debütál.
Munkára fogott centiméterek
Az európai specifikációjú Tucson 4,56 méter hosszú és 2,72 méteres tengelytávval büszkélkedhet. Ez azt jelenti, hogy bár az közvetlen elődjéhez képest 3,5 centit nőtt, a koreai belpiacos és észak-amerikai kivitelhez képest hat és fél centiméterrel rövidebb maradt mind a karosszéria, mind a tengelytáv tekintetében.
A gyártó indoklása szerint a 4,7 méteres változat túl nagy lett volna a szűkebb európai városi környezetben. A modell szélessége (1,9 méter) és magassága (1,67 méter) változatlan maradt a globális kiadáshoz képest. A méretcsökkentés mellett a mérnökök a hátfal formavilágán is igazítottak.
Háromféle hajtáslánc, akár 292 lóerő
Az európai vásárlók túlnyomórészt három hajtáslánc-konfiguráció közül választhatnak:
-
Benzines alapmodell: 1,6 literes, 150 lóerős turbómotor, amelyhez hatfokozatú kézi vagy hétsebességes, dupla kuplungos automata váltó társítható.
-
Öntöltő hibrid (HEV): Ugyanerre az 1.6 T-GDI benzinmotorra és egy hatfokozatú automatára épülő, 1,49 kWh-s akkumulátorral szerelt rendszer, amely 245 lóerős rendszerteljesítményt ad le.
-
Tölthető hibrid (PHEV): A csúcsmodell 292 lóerős teljesítménnyel rendelkezik. A megnövelt kapacitású akkumulátornak köszönhetően a tisztán elektromos hatótávolsága eléri a 81 kilométert egyetlen feltöltéssel.
Mindhárom hajtáslánc elérhető lesz első- és összkerékhajtású kiadásban is.
Csehországi gyártás, 2027-es rajt
Az európai piacra szánt Tucsont a Hyundai csehországi, nošovicei üzemében állítják majd elő. A hivatalos árakat a gyártó még nem hozta nyilvánosságra, mivel a kereskedelmi értékesítés és az első kiszállítások csak 2027 elején indulnak el
