A Honda szakít évtizedes hagyományaival: a japán gyártó történetében először bízza egy teljesen új autócsalád műszaki alapjainak kidolgozását egy külső, indiai mérnöki vállalatra, a Tata Technologies-ra. A stratégiai döntés hátterében komoly költségcsökkentési kényszer és a korábbi elektromosautó-tervek bukása utáni kármentés áll.
Brutális hidegzuhany érte a japán gyártót: az 1957-es tőzsdei bevezetés óta a Honda most zárta le a létezése legelső veszteséges évét, nem kevesebb mint 2,6 milliárd dolláros deficittel.
Lehet-e hibrid modellekkel nyerni egy olyan világban, ahol a BYD és a Tesla diktálja a tempót? Vagy ez csak egy lassú visszavonulás a biztos bukás előtt?
Az ausztrál Autotique tuningműhely két vadonatúj karosszériakészlettel rukkolt elő az első generációs Honda NSX-hez, amelyeket kifejezetten arra terveztek, hogy a legendás sportautónak modernebb, már-már szupersportkocsi-jellegű megjelenést adjanak. A Widebody és az OEM Plus névre keresztelt szettek először a Sydney-ben megrendezett Session AU kiállításon mutatkoztak be. A forgalmazás előrendelés formájában hamarosan elindul, de a végleges árakról egyelőre nincs hivatalos információ.
A Honda gyári veteránprogramot indít 2026 tavaszától Japánban, melynek első lépéseként újra elkezdi gyártani az első generációs NSX-hez szükséges alkatrészeket. A klasszikus sportautó gyűjtői számára ez jelentős könnyebbséget jelenthet, hiszen az egyik legnagyobb kihívás a ritka járművek fenntartásában éppen a nehezen beszerezhető, eredeti alkatrészek pótlása – különösen, ha esztétikailag hibátlan karosszéria- vagy beltéri elemekről van szó.
A Honda méltó módon zárja le a Civic Type R európai történetét: bemutatta az Ultimate Edition különkiadást, amelyből mindössze 40 darab kerül értékesítésre az öreg kontinensen. Ez a limitált széria nem csupán különleges felszereltségével, hanem szimbolikus jelentőségével is kiemelkedik: a modell európai forgalmazásának végét jelzi.
A Honda alaposan átgondolta a közeljövőt érintő stratégiáját, melynek köszönhetően inkább a hibrid modellek kapnak nagy szerepet majd a palettán. Lesznek nagy visszatérők is, illetve a már bejáratott és jól hangzó modellneveket sem kukázzák a japánok.
A Honda különleges koncepciómodellel ünnepli a CR-V 30. születésnapját: bemutatták a CR-V Dream Pod tanulmányautót, amely a kempingezés új lehetőségeit mutatja be. A japán kapszulaszállodák ihlette kialakításnak köszönhetően a Dream Pod ideális társ a természetjáróknak: két felnőtt kényelmesen alhat benne, és helyet kapott benne minden fontos felszerelés a főzőlapoktól kezdve a LED-olvasólámpákon át a praktikus tárolókig.
A Honda egy különleges kezdeményezéssel lép a motorsport-rajongók elé: a legendás versenyautók alkatrészeit, aláírt relikviákat, ritka tárgyakat és teljes versenygépeket kezd árusítani. Az új memorabilia üzletágat a Honda Racing Corporation indítja el, és az első nagy aukcióra a Monterey Car Week eseményen kerül sor augusztusban. Itt egy különleges darabot is árverésre bocsátanak: egy olyan Forma–1-es motor alkatrészeit, amelyet maga Ayrton Senna vezetett.
A Honda érthető módon nem szeretné elengedni a kínai vásárlókat, de érzi, hogy az egyre zsúfoltabb ázsiai piacon nem lehet akárhogy komoly eredményt elérni. Most be is mutattak egy elektromos, prémium irányba hajló, de nem drága SUV modellt, mellyel sikeresen megszólíthatják az ottani vásárlókat.
2026. augusztus 12.
2026. augusztus 12.
2026. augusztus 11.
2026. augusztus 11.
2026. augusztus 10.
