A sportos, elektromos négyajtósok piaca egyre komolyabb csatatérré válik: a közelmúltban megérkezett a Mercedes-AMG GT 4-door, és a Ferrari is belépett a szegmensbe a tisztán elektromos Luce modellel. Ebben az illusztris társaságban a Porsche Taycan már a kategória egyik legidősebb motorosának számított, így a stuttgartiak elérkezettnek látták az időt egy alapos és rendkívül izgalmas technológiai […]
A kínai SAIC tulajdonában lévő, brit gyökerekkel rendelkező MG egy új tanulmányautó előzetesével csigázza a kedélyeket. Bár a gyártó egyelőre szűkmarúan méri az információkat, a szakma készpénznek veszi, hogy a koncepció mögött a leendő MG 2-es modell körvonalai lakoznak. A márka célja nem kicsi: az újdonsággal állítólag az ár-érték arány bajnokává szeretnének válni a kategóriában. […]
A frankfurti székhelyű Elektron Motors olyat villantott, ami mellett még a kategória eddigi uralkodói is eltörpülnek. Bemutatták legújabb, tisztán elektromos szupersportkocsijukat, az Electron Quasart, amely a papírforma alapján mindent lepipál, amit ma pénzért meg lehet vásárolni a világon – beleértve a szegmens eddigi királyát, a Rimac Neverát is. Földöntúli számok a szimulációkban A Quasar adatai […]
Még szinte meg sem száradtak a könnyek a legendás R8-as búcsúztatása után, az Audinál máris úgy érezték, nem maradhat a paletta igazi koronaékszer nélkül. Megérkezett a trónörökös: a Nuvolari névre keresztelt gép pontosan ott folytatja, ahol az elődje abbahagyta, sőt, rátesz egy hatalmas lapáttal. A recept a régi, a technológia viszont a legmodernebb jövőt idézi, […]
Az autóiparban cseppet sem számít ritkaságnak, hogy a gyártók szigorú feltételekhez kötik a legexkluzívabb modelljeik megvásárlását. A Toyota legújabb húzása azonban még a sokat látott gyűjtőket is meglepheti: a japán márka egészen szokatlan megközelítést választott a csúcsmodell értékesítésére. A múltban a prémium gyártók többnyire egyszerűbb módszerhez folyamodtak: szerződésben tiltották meg a ritka és drága autók […]
„Annak kell lennie, viccnek nagyon durva lenne” – ahogy a mondás tartja. Az általános döbbenet, ami az új modellt fogadja, a Ferrari új stílusának szól, amit eddig egyáltalán nem szokhattunk meg az olasz márkától. Bár korábban még a szabadidő-autójukat (a Purosangue-t) is sikerült valahogy a klasszikus márkaarculathoz igazítani, a tervezők ezúttal teljesen más úton indultak […]
A Mercedes-AMG-nél nem bízzák a véletlent a szerencsére: miközben a kétajtós GT sportkocsi továbbra is a benzines és hibrid hajtásláncokkal szolgálja ki a klasszikus iskola híveit, a négyajtós crossover verzió generációváltása radikális irányt vett.
Bár a brit márka eredetileg le akarta cserélni az Emirát a villanyautós átállás miatt, a piaci realitások közbeszóltak: a modell marad, de nem akárhogy!
„A valóság bekopogtatott:” Bár a Lotus korábban azt fogadta, hogy 2028-ra teljesen száműzi a belső égésű motorokat, a piaci realitás – és a villanyautók lassuló térnyerése – közbeszólt.
2026. június 19.
