Az első generációs Multipla szokatlan formája a gyártás 2010-es leállítása óta már legendává érett. Úgy tűnik, elegendő idő telt el ahhoz, hogy a vásárlók és a tervezők is elfelejtsék a korábbi vitákat, és csak a modell zseniális praktikusságára emlékezzenek. A Párizsban bemutatott Multiplay tanulmány egyértelműen ezt a szellemiséget idézi meg: a szélvédő és a rövid orr találkozásánál futó, formabontó LED-sávval és a megszokott arányokat felrúguó sziluettel.
Hét ülés és változó karosszéria
A Multiplay hossza 4,45 méter, és a korábbi két helyett már három üléssorban összesen hét személy szállítására képes. Az igazi ütőkártyája azonban nem a hagyományos értelemben vett belső térkínálat, hanem a többcélú karosszéria:
-
A jármű tetővonala megrövidíthető, amivel az egyterűből egy szempillantás alatt rövid platós pickup varázsolható.
-
A hátfal pedig praktikus szekrényajtóként nyitható.
Csak ötletparádé, vagy jövőkép?
A Párizsban kiállított többi Stellantis-tanulmánnyal ellentétben a Multiplay esetében sokkal inkább egy merész design-gyakorlatról van szó, amelyet ebben a formában aligha ültetnek át a sorozatgyártásba. A teleszkóposan változtatható tetőszerkezet látványos, de rendkívül drágán gyártható megoldás.
A koncepció elsődleges célja az, hogy leteszteljék a piacot: kíváncsiak rá, hogy a mai közönség mennyire lenne nyitott a Fiat egyedi, játékos formavilágára és formabontó funkcióira.
