A koronavírus járvány alaposan megváltoztatta a vásárlási szokásokat. Többet rendelünk házhoz, viszont cserébe jóval kevesebbet autózunk. Ennek a töltőállomások isszák meg a levét.
hirdetés
A koronavírus járvány alaposan megváltoztatta a vásárlási szokásokat. Többet rendelünk házhoz, viszont cserébe jóval kevesebbet autózunk. Ennek a töltőállomások isszák meg a levét.
A Toyota továbbra is magabiztosan uralja a hibrid piacot. Erre mutat rá az a tény is, hogy a gyártó immár 15 milliós értékesítés felett jár ebben a kategóriában.
Az elektromos Porsche Taycan pár hónapja éppen hogy csak lecsúszott az európai Év Autója díjról, az elismerés azonban nem várat tovább magára. A WCOTY (Világ Év Autója) zsűrije két kategóriában is a legjobbnak választotta.
Megérkezett a gyorstöltők harmadik generációja, a CHAdeMO 3.0, mellyel már akár 500 kW-os töltési teljesítmény is elérhető lenne a villanyautóknál. Lenne, ha azok bírnák ezt a teljesítményt.
A Honda a Jazz új generációjánál nem csak a parktikumra helyezte a hangsúlyt, hanem a biztonság is óriási szerepet kapott a fejlesztéskor. A kategóriában elsőként használja az ülések közötti légzsákot.
Tovább finomította a Tesla az elektromos modellek önvezető rendszerét. Most már magabiztosabban ismerik fel a piros lámpákat és a Stop táblákat és meg is állnak maguktól.
A Volkswagen hivatalosan még az első elektromos ID modell bevezetése előtt áll, de szépen lassan körvonalazódik az egész modellcsalád. Az ID,4-ről már hallottunk, de most felbukkant egy elektromos kupé-SUV is az utcán, természetesen álcázva.
Szinte nem telik el hét, hogy egy régebbi modell ne esne áldozatul vagy az SUV mániának, vagy éppen az elektromos autók terjedésének. Most az utóbbi nyírhatja ki a Renault Megane-t is.
Immár pontosan 15 éve annak, hogy piacra került az első 1000 lóerő fölötti teljesítménnyel bíró széria autó, mely azonnal felállította az új, sokáig megdönthetetlen sebesség rekordokat is. Természetesen a Bugatti Veyron születésnapjáról van szó.
A híres belga formatervező, Luc Donckerwolke öt éve volt a Hyundai csoport vezető formatervezője. Most személyes okokra hivatkozva adta be a felmondását, mely azonnal érvényessé vált.
2025. január 20.
2025. január 20.
2025. január 17.
2025. január 16.
