
Hivatalosan is bejelentették a jövőre érvényes elektromos autó támogatási rendszert. Aki nagyon drágát akar, az nem kaphat mostantól kedvezményt.
Hivatalosan is bejelentették a jövőre érvényes elektromos autó támogatási rendszert. Aki nagyon drágát akar, az nem kaphat mostantól kedvezményt.
Bár év elején egy szabadalom bejegyeztetése miatt úgy tűnhetett, hogy a Ferrari egy tisztán elektromos autón dolgozik, most a márka kereskedelmi igazgatója megcáfolta ezt,
A Volkswagen marketingigazgatója szerint néhány év alatt eltűnhetnek a piacról az olyan nevek, mint például a Golf és a Passat. Helyette az elektromos modellek nevei lesznek egyre elfogadottabbak az emberek szemében.
Jelentős mértékben bővítené elektromos autó kínálatát a Hyundai, de a kis villanyosok csatájából egyelőre kimaradnak.
A Kia új generációs elektromos autóinak első képviselője lesz a jövőre érkező szériává érett Imagine tanulmány. Most erről tudhatunk meg néhány lényeges információt.
A Skoda Enyaq lesz a márka első teljes értékű elektromos modellje, mely most erősen álcázva, de gyári képeken mutatta meg önmagát.
Buszokkal már eddig is jelen volt Európában a BYD, ám most személyautó fronton is megveti a lábát a kontinensen az egyik legnagyobb kínai autógyár. Norvégiát veszik be egy elektromos SUV-al.
Egy Tesla Model S alapból nem olcsó mulatság, most viszont eladásra kínálnak egy példányt majdnem negyedmillió euróért. Igaz, ebből tényleg csak ez az egy van.
Megérkezett a gyorstöltők harmadik generációja, a CHAdeMO 3.0, mellyel már akár 500 kW-os töltési teljesítmény is elérhető lenne a villanyautóknál. Lenne, ha azok bírnák ezt a teljesítményt.
Tovább finomította a Tesla az elektromos modellek önvezető rendszerét. Most már magabiztosabban ismerik fel a piros lámpákat és a Stop táblákat és meg is állnak maguktól.