Egyelőre tanulmányként mutatták be a Horse Powertrain új fejlesztését.
A H12 Concept szerkezetileg ugyan a Renault több típusából ismert 1,2 literes, háromhengeres turbómotorra épül, de van néhány lényeges eltérés.
A leginkább kézzelfogható ezek közül, hogy 17:1-es sűrítési viszonyt használnak, ami benzinmotorokban váratlanul magasnak számít. (Ennél nagyobb sűrítési viszony csak a dízelekre jellemző, a Mazda részben kompressziógyújtású benzinmotorja is 15:1-es sűrítési viszonyt alkalmaz, a hagyományos benzineseknél pedig inkább 13:1 alatti értékek a jellemzők.)
A rendszer hatásfoka – ebben egy 48 voltos enyhe hibrid segédhajtás is benne van – állítólag 44,2%, ami tényleg nagyszerűen hangzik.
Az igazán érdekes részleteket – például az új típusú égésrendszer működését – egyelőre titokban tartják, viszont biztató, hogy már most évi 450 ezres potenciális gyártókapacitásról, és az Euro 7-es változat kifejlesztéséről beszélnek.
