A magyar autópiacon hosszú évek óta megingathatatlan a kompakt szabadidő-autók (B-SUV kategória) népszerűsége. Ebbe a küzdőtérbe rúgta be az ajtót a Chery a legújabb fegyverével, a Tiggo 4-gyel. Az autó nem titkolt célja, hogy a modern technológia és a rendkívül agresszív árazás kombinációjával hódítsa el a vásárlókat a bejáratott európai és japán modellektől.
Külső dizájn: Modern és magabiztos
A Tiggo 4 külseje abszolút hozza a mai trendeket. Elöl egy hatalmas, határozott hűtőmaszk dominál, amelyet modern LED-es fényszórók fognak közre. Az autó arányai klasszikus SUV-sziluettet mutatnak: masszív kerékívek, megemelt hasmagasság és divatos, kontrasztos dizájnelemek teszik érdekessé. Méretét tekintve tökéletesen passzol a városi dzsungelbe, de a hétvégi családi kiruccanásokhoz is elegendő magabiztosságot sugároz.
A Chery mérnökei pontosan tudják, hogy Európában (és Magyarországon) a vásárlók keresik az alacsony fogyasztást, de ódzkodnak a tisztán elektromos átállástól. Ezért a Tiggo 4-et egy fejlett Full Hybrid (HEV) hajtáslánccal szerelték fel.
Utastér és Technológia, ahol a Suzuki felett áll
Ha valahol igazán tetten érhető a kínai autóipar ugrásszerű fejlődése, az a beltér. Miközben a kategória eddigi uralkodói sok helyen megmaradtak a funkcionális, de kissé rideg műanyagoknál, a Tiggo 4 egészen más világot hoz:
A sofőr előtt nagyméretű digitális műszerfal található, középen pedig egy prémium hatású, gyors és reszponzív érintőképernyős infotainment rendszer kapott helyet.
Meglepően sok a puha tapintású felület, a varrással díszített elemek és a kényelmi extra.
Az autó fel van szerelve a legújabb aktív biztonsági rendszerekkel (sávtartó, vészfékező asszisztens, holttér-figyelő, tolatókamera), amelyek aktívan vigyáznak az utasokra.
Miben kell még fejlődni?
Bár a Tiggo 4 papíron szinte verhetetlen, a tesztek rávilágítanak néhány gyermekbetegségre. A futómű hangolása a rosszabb minőségű utakon hajlamos kissé bizonytalanná válni, a kormányzás pedig inkább steril és kényelemre hangolt, mintsem sportos. Emellett az európai fülnek a autópályás tempónál a szél- és gördülési zaj is feltűnőbb lehet, mint a drágább prémium konkurenseknél.
Ár és Garancia: A legerősebb érv
A Chery Tiggo 4 legnagyobb ütőkártyája az árcédulája. A Full Hybrid változat 8,9 – 9,9 millió forint közötti indulóárával olyan felszereltséget és modern hibrid hajtást ad, amit a versenytársak ennyi pénzért egyszerűen képtelenek biztosítani.
Hogy a vásárlók bizalmát végképp elnyerjék, a Chery egy rendkívül vaskos, 7 év vagy 150 000 kilométeres gyári garanciát vállal az autóra, ami komoly megnyugvást jelenthet azoknak, akik még szkeptikusak az új márkával szemben.
