A Toyota új elektromos modellváltozattal bővíti kínálatát: a bZ4X alapjaira épülő kombi karosszériás verzió, a bZ4X Touring érkezését jelentették be, amely nemcsak nagyobb csomagtérrel, hanem erősebb hajtáslánccal is rendelkezik, mint az alapmodell. A jármű hivatalosan az áprilisi New York-i Autószalonon debütált, a piaci bevezetésére pedig 2026 tavaszán kerülhet sor Európában.
A Touring változat 140 mm-rel hosszabb és 20 mm-rel magasabb, mint a normál bZ4X, miközben a tengelytáv (2850 mm) és a szélesség (1860 mm) változatlan maradt. A módosítás főként a hátsó túlnyúlást érinti, aminek köszönhetően a csomagtér befogadóképessége a korábbi 452 literről 600 literre nőtt, ezzel túlszárnyalva több hasonló kategóriás elektromos SUV modell, például a Volkswagen ID.5 vagy a BYD Sealion 7 csomagtartóját is.
A dizájn a praktikum mellett a robusztusabb megjelenést is célozza: feketére fényezett kerékjárati ívek, új LED-es hátsó lámpák és tetősínek emelik ki a modell kalandorientált karakterét. Újdonság a választható „brilliant bronze” karosszériaszín, valamint a csak a Touring változatnál elérhető mohazöld beltéri kárpitozás is.
A hajtáslánc tekintetében a Touring kétféle kivitelben lesz elérhető. A legerősebb, összkerékhajtású verzió két azonos teljesítményű villanymotorral akár 380 lóerős rendszerteljesítményre is képes, ezzel jelenleg ez lesz a legerősebb elektromos Toyota. Emellett elérhető lesz egy elsőkerék-meghajtású, 224 lóerős változat is, amely a nagyobb, 74,7 kWh-s akkumulátorral párosítva akár 560 kilométeres WLTP hatótávot kínál. A gyengébb hajtásláncot és a kisebb akkucsomagot azonban a kombi verzió esetében nem kínálják.
A töltési lehetőségekhez 11 vagy 22 kW-os AC fedélzeti töltő és akár 150 kW-os DC gyorstöltési kapacitás társul. Az akkumulátor előkondicionálás funkció minden változatban alapfelszereltség, amely automatikusan vagy manuálisan aktiválható, így optimalizálva a töltési folyamatot. A gyártó tíz évig vagy egymillió kilométerig garantálja az akkumulátor karbantartását is.
A bZ4X Touring egyik fontos jellemzője, hogy a Subaruval közösen fejlesztett összkerékhajtás intelligens XMODE és Grip Control rendszere révén valódi terepképességeket kínál, ezzel több, hasonló méretű elektromos SUV-tól is megkülönbözteti magát. Az autó 1500 kg-os vontatási kapacitása pedig szintén vonzó lehet a szabadtéri sportokat kedvelők számára.
A pontos árakról egyelőre nincs hivatalos információ, a Toyota várhatóan a piaci bevezetés közeledtével hozza majd nyilvánosságra az árlistát.
