Vajon elég lehet 320 lóerő és a hátsókerék-hajtás egy prémium elektromos SUV-hoz? A BMW szerint abszolút, sőt: bemutatták az iX3 legújabb, pénztárcabarátabb változatát, az iX3 40-est. De mit is kapunk pontosan a kedvezőbb árért cserébe?
Bár ez az új alapmodell, a hatótávra aligha lehet panasz. Az autó egy 82,6 kWh-s akkumulátorcsomagot kapott, amely a gyári adatok szerint akár 635 km-es hatótávot tesz lehetővé. Ez a legfőbb különbség az eddigi egyetlen, 50-es jelzésű variánshoz képest.
A 800 voltos rendszernek köszönhetően egyenáramról akár 300 kW-os gyorstöltésre is képes, így a megfelelő oszlopnál mindössze 10 perc alatt 300 km-nyi energiát szippant magába. A bűvös 10-ről 80%-ra történő töltés pedig csupán 21 percet vesz igénybe. Otthoni vagy utcai váltóáramú töltésnél alapból 11 kW-tal gazdálkodhatunk, de aki siet, felárért 22 kW-os töltőáramkört is kérhet.
Bár itt csak egyetlen, állandó mágneses szinkronmotor dolgozik a hátsó tengelyen, a 320 lóerős csúcsteljesítmény bőven elég a dinamikus haladáshoz. Az iX3 40 mindössze 5,9 másodperc alatt ugrik százra, a száguldásnak pedig csak a 200 km/h-s elektronikusan korlátozott végsebesség vet véget.
Mikor érkezik és mennyit spórolhatunk vele? Az újdonság a nyár folyamán gördül be a kereskedésekbe. Németországi alapára 63 400 euró, ami azt jelenti, hogy pontosan 7500 euróval (kb. 3 millió forinttal) olcsóbb, mint az összkerekes iX3 50-es változat.
Ön beérné a hátsókerék-hajtással és a kisebb akkuval, ha cserébe milliókat spórolhat?
