Márkák

Az orosz autóipar egyik legnagyobb legendája, a NIva, különös mérföldkőhöz érkezett. Az AvtoVAZ levédette a harmadik generációs Niva formatervét, ami azt jelenti, hogy hamarosan egy egészen szokatlan piaci helyzet állhat elő: a típus mindhárom nemzedéke egyszerre maradhat gyártásban. Íme a legfontosabb tudnivalók a T-134 ( kissé fura ) kódnéven futó újdonságról: Kényszerpályán született modernizáció A […]

Tovább

Ezúttal az Opelnél döntöttek úgy, hogy nem izzadnak feleslegesen a tervezőasztal felett: ha már a Stellantis bevásárolta magát a kínai Leapmotorba, akkor miért ne használnák ki a lehetőséget egy villámgyors modellbővítésre? A projekt legnagyobb trükkje az idő: míg egy autó nulláról való kifejlesztése általában 4-6 év, itt alig két év alatt piacra dobnak egy kész […]

Tovább

Évek óta cibálják ki egymás kezéből a képzeletbeli kupát az autógyárak a sportos kompaktokkal, kétséges trükköket bevetve. A Renault annak idején a Mégane RS Trophy-R-rel például gyanúsan jól tapadó gyári gumit hozott a versenybe, míg a Honda 2023-ban a klímaberendezés kiszerelésével lekönnyített autóval állított be új rekordot. Most pedig a Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition […]

Tovább

Üresen kongó gyártócsarnokok, fojtogató EU-s védővámok és egy kényszerű szövetség, amely alapjaiban rajzolhatja át a spanyol autógyártás térképét. A Ford valenciai bázisán hamarosan kínai technológiára épülő autók gördülhetnek le a szalagról – ráadásul nem csak a Geely, hanem a Ford saját emblémájával is. Miközben az európai autóipar a túlélésért küzd a kínai offenzíva árnyékában, Valenciában […]

Tovább