Az európai újautó-piacról az elmúlt években szinte teljesen elkoptak a megfizethető kisautók – Antonio Filosa, a Stellantis vezére szerint ma már szinte lehetetlen 15 ezer euró alatti modellt találni. Az autóipari óriásvállalat most egy radikális, „E-Car” névre keresztelt projekttel törné meg ezt a trendet, és az olaszországi Pomiglianóban fújt riadót a megfizethető villanyautókért. Bár a […]
A Mercedes-AMG-nél nem bízzák a véletlent a szerencsére: miközben a kétajtós GT sportkocsi továbbra is a benzines és hibrid hajtásláncokkal szolgálja ki a klasszikus iskola híveit, a négyajtós crossover verzió generációváltása radikális irányt vett.
A KIA racionalizálja az átfedéses Niro kínálatot.
A mindössze 4,17 méteres kompakt SUV egy elképesztő, 475 literes csomagteret kapott (lehajtott ülésekkel 1344 liter!)
Brutális hidegzuhany érte a japán gyártót: az 1957-es tőzsdei bevezetés óta a Honda most zárta le a létezése legelső veszteséges évét, nem kevesebb mint 2,6 milliárd dolláros deficittel.
Modern vízhűtés, a klasszikus léghűtéses korszak zsenialitásával ötvözve.
Hosszú és méltatlan haláltusa után tényleg az utolsó fejezetéhez ért a svéd autógyártás egyik legikonikusabb fellegvára.
Bár a brit márka eredetileg le akarta cserélni az Emirát a villanyautós átállás miatt, a piaci realitások közbeszóltak: a modell marad, de nem akárhogy!
A BYD szintet lép:, most a helyi igények pontos ismeretét is bevetik, hogy végleg bevegyék az európai utakat.
A Jeep is kihúzta a méregfogát az 1,2-es motornak,
2026. május 22.
2026. május 22.
2026. május 21.
2026. május 20.
