Márkák

A Fiat egy újabb formabontó ötlettel rázza fel a városi mikromobilitás piacát: a torinói gyártó bemutatta az első terveket a tisztán elektromos meghajtású Fiat Multiplina tanulmányról. A legendás Multipla nevére és szellemiségére utaló apróság a Topolino mopedautó és a hagyományos 500e közötti üresen tátongó rést hivatott betölteni. Nem teljes értékű autó, de nem is mopedautó: […]

Tovább

A prémium SUV kategória egyik legfontosabb ikonja és megteremtője új korszakba lépett: a BMW hivatalosan is leleplezte a BMW X5 ötödik generációját. Ez a modellváltás mérföldkő a bajor márka történetében, ugyanis most először szakítottak az óvatos, evolúciós dizájnnal, és a modellt teljes egészében a vadonatúj, futurisztikus Neue Klasse formavilág képére formálták át. Hogy a vásárlók […]

Tovább

Amikor a Ferrari nemrégiben lerántotta a leplet története első, tisztán elektromos modelljéről, a Ferrari Luce-ról, a nyugati autós világ és a maranellói puristák szinte egyszerre hördültek fel. A Luca di Montezemolo egykori Ferrari-elnök által is élesen kritizált, ötszemélyes, formabontó liftback dizájnt – amelyet az Apple egykori zsenije, Sir Jony Ive és Marc Newson tervezőirodája (LoveFrom) […]

Tovább

Történelmi léptékű korszakváltás előtt áll a Porsche motorsport részlege: tíz év után először nem a középmotoros Cayman adja a gyári felkészítésű GT4-es versenyautók alapját. A stuttgartiak bemutatták a Porsche 911 GT4 R modellt, amely a legendás 911-es platformra költözteti át a belépőszintű ügyfélversenyzést (customer motorsport). A váltás mögött prózai ok áll: a 718 Boxster-Cayman páros […]

Tovább

Drámai és váratlan politikai-gazdasági fordulat rázta meg az amerikai autópiacot: a washingtoni Kereskedelmi Minisztérium döntése értelmében a Polestar márka nem kapta meg az állami forgalmazási engedélyt, így a 2026-os modellév után lényegében kitiltják az Egyesült Államokból. A határozat különlegessége, hogy míg a svéd gyökerű, de kínai tulajdonú Polestarnak távoznia kell, addig testvérmárkája, a szintén kínai […]

Tovább

Az európai autógyártást fojtogató kínai konkurencia újabb drasztikus lépésre kényszerítette a kontinens egyik patinás szereplőjét. A Renault hivatalosan is bejelentette, hogy átfogó átszervezés keretében nyolcszáz mérnöki állást szüntet meg Franciaországban az évtized végéig. A lépés egy sokkal nagyobb, globális stratégia része: a francia autógyártó a teljes, világszerte mintegy 11-12 ezer főt számláló mérnök-állományának 15-20%-át építi […]

Tovább
Sosem volt ekkora Skoda

A Škoda háza táján komoly mérföldkőhöz érkeztünk: a cseh gyártó lerántotta a leplet az eddigi legnagyobb és legtágasabb modelljéről, a tisztán elektromos Škoda Peaq szabadidő-autóról. Az újdonság a népszerű, belső égésű motorral szerelt Kodiaq méretes, villanyhajtású alternatívájaként lép színre, és egyértelműen a családos, praktikumot kereső vásárlókat célozza meg. Óriási méretek, meglepő áramvonalasság A Peaq hűen […]

Tovább

Az európai autógyártás eddigi mintái végleg a múlté: a Volkswagen-csoport vezetése egyértelművé tette, hogy a megszokott működési modell hosszú távon fenntarthatatlan. Oliver Blume vezérigazgató nyíltan elismerte, hogy a konszern jelenleg egyszerűen nem keres elég pénzt az autóin ahhoz, hogy stabilan finanszírozni tudja a jövőjét. A megoldás egy drasztikus és kíméletlen karcsúsítás, amely alapjaiban rajzolja át […]

Tovább

A Tesla háza táján az utóbbi években szinte minden Elon Musk egyik legnagyobb ígéretéről, a Full Self Driving (FSD), azaz a teljes önvezetés szoftveréről szólt. A vállalat célja egyértelmű: elárasztani a világot önvezető autókkal. Az amerikai kontinens után Európa a következő nagy bástya, ám az öreg kontinens szabályozási útvesztői és a szigorú közlekedésbiztonsági kultúra most […]

Tovább