Formabontó dizájnnal, szögletes vonalvezetéssel és kétféle hajtáslánccal érkezik a fiatalokat célzó Omoda 4.
Márkák
Váratlan és drámai húzással reagál a Porsche az Európai Unió egyre szigorúbb CO₂-kibocsátási előírásaira: a német sportautógyártó kilepett a Volkswagen-csoport közös flottakvóta-pooljából, és a tisztán elektromos autókat forgalmazó kínai Xpenggel alkot közös szén-dioxid-csoportot a 2026–2027-es időszakra.
Pontot tesz kínai jelenlétének végére a General Motors tömegmárkája: a Chevrolet beszünteti a kiskereskedelmi értékesítést a világ legnagyobb autópiacán. Az eladások drámai mértékű összeomlása miatt a márka a Škodához hasonlóan visszalép, miközben a helyi gyárakat a jövőben exportbázisként használják majd.
Visszatér a gyökereihez a Smart: a kínai típusengedélyezési eljárás során lelepleződött a legendás Fortwo közvetlen szellemi utódja, a Smart #2. Az apró, kétszemélyes villanyautó megőrizte a ikonikus arányokat, miközben hatótávja közel megduplázódott az elődhöz képest.
A Honda szakít évtizedes hagyományaival: a japán gyártó történetében először bízza egy teljesen új autócsalád műszaki alapjainak kidolgozását egy külső, indiai mérnöki vállalatra, a Tata Technologies-ra. A stratégiai döntés hátterében komoly költségcsökkentési kényszer és a korábbi elektromosautó-tervek bukása utáni kármentés áll.
Visszatáncol korábbi merész villamosítási terveitől a Peugeot: bár 2021-ben még a teljes európai paletta 2030-as áramtalanítását ígérték, a piaci igények miatt a következő négy évben is érkeznek még belső égésű motorral szerelt újdonságok. A francia márka összesen hét új modellt mutat be az évtized végéig, miközben éves eladásait 1,5 millió autóra növelné.
Miután a Maserati feladta a tisztán elektromos jövőképet, a márka a tiszta vezetési élmény felé kanyarodik vissza. A főmérnök szerint jó esély van a V8-as motorok és a manuális váltó visszatérésére – még ha ez utóbbiért egy vagyont is kell majd fizetni.
Kiderült a Kék Ovális legújabb, széles tömegeknek szánt elektromos autójának neve és indulóára. A Ford Fathom nem egy törpe kisautó, hanem egy sokoldalú, duplakabinos pickup lesz, amellyel az amerikai gyártó a Maverick bevált receptjét ülteti át a villanyautók világába.
A különc, neoretro modelljeiről ismert japán Mitsuoka ismét lecsap: a C2-es Corvette-et idéző, óriási sikert aratott Rockstar után ezúttal a legelső, 1950-es évekbeli C1-es Corvette formavilágát szabják rá a népszerű Mazda MX-5-re.
Komoly technológiai lépésre szánta el magát a Toyota: a japán gyártó elkezdi kivezetni hibrid modelljeiből a kilencvenes évek vége óta használt nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátorokat, és helyüket fokozatosan a jóval modernebb lítium-ion (Li-ion) telepek veszik át. Miért kényszerült váltásra a japán óriás? Bár a Toyota korábban csak egy-egy típusában (például bizonyos magasabb felszereltségű modellekben) alkalmazott Li-ion […]
Legutóbbi cikkek
-
-
Gamer-eseményen debütál az Omoda új belépőmodellje Európában
2026. szeptember 1.
-
-
Földbe álltak az eladások: 21 év után kivonul Kínából a Chevrolet
2026. augusztus 14.
-
Hibrid V8-assal és négy ajtóval mentené meg a Mustangot a Ford
2026. augusztus 13.
Tagfelhő
- AMG Audi autós hírek Bentley BMW crossover electric elektromos autó Ferrari Fiat Ford genfi autószalon hibrid Honda hyundai hírek Jaguar Kia koronavírus kínai autó Lamborghini mazda McLaren Mercedes Mustang Nissan opel Peugeot Porsche Renault ráncfelvarrás skoda sportkocsi SUV suzuki szuper-sportkocsi tanulmány tanulmányautó Tesla Toyota tuning V8 versenyautó Volkswagen Volvo
