A japán Nikkei iparági értesülései szerint a BYD egy teljesen új, kisméretű elektromos autó európai bevezetését tervezi. A modell a japán Kei-car kategóriára fejlesztett Racco innovatív műszaki megoldásait örökölheti meg, és a pletykák szerint a gyártó szegedi üzemében gördülhet majd le a szalagokról.
Helytakarékosság felsőfokon: az X-Pack technológia
A modell legnagyobb műszaki újdonsága az X-Pack nevű integrált hajtásplatform. Ennek lényege, hogy a hagyományos elrendezéssel ellentétben – ahol az invertereket és a teljesítmény-elektronikát az autó orrában helyezik el – a mérnökök mindent közvetlenül az akkumulátor mellé, a padlólemezbe építettek be.
-
Nagyobb beltér: A meghajtás kompakt beépítése miatt jelentős utastér-kapacitás szabadul fel.
-
Fokozott passzív biztonság: Mivel az alkatrészek kikerültek a jármű orrából, nagyobb gyűrődési zónát sikerült kialakítani a frontális ütközések elnyelésére.
Szárnyal az elektromos kisautók piaca Európában
Bár Európában nincsenek olyan szigorú méretkorlátok, mint Japánban (ahol a Kei-car kategória maximum 3,4 méter hosszú lehet), a BYD időzítése stratégiailag tökéletes. Mivel a szigorodó szén-dioxid-kibocsátási normák és a kötelező biztonsági felszerelések miatt a hagyományos kis benzinesek szinte teljesen eltűntek, hatalmas űr keletkezett a piacon.
A számszaki adatok önmagukért beszélnek: az európai elektromos kiskocsi-szegmens 75%-os növekedést produkált az év első felében, miközben a teljes kiskategória eladásai 12%-kal bővültek.
Az európai villany-kisautó piac élmezőnye (Január–Július):
| Modell | Eladott darabszám |
| Leapmotor T03 | ~35 000 db |
| Hyundai Inster | ~23 000 db |
| Dacia Spring | ~19 000 db |
| Renault Twingo EV | ~14 000 db |
| Összesen a szegmensben: | 102 000 db |
Mikor érkezhet az új modell?
A piacra lépés időpontja a fejlesztési stratégiától függ. Ha a Japánban már forgalmazott Racco alapterveit adaptálják az európai szabványokhoz, a modell akár néhány hónapon belül bemutatkozhat. Amennyiben egy teljesen új, kifejezetten az európai igényekre szabott típust fejlesztenek az X-Pack alapjain, úgy a premierre – a kínai gyártóknál megszokott tempót figyelembe véve – 2–3 évet kell majd várni.
