A Toyota a Mazdával és a Subaruval közösen fejleszti az új belsőégésű motorcsaládját, melynek tagja lesz egy kétliteres turbós egység is. Némi gyári szivárogtatásnak köszönhetően most már lóerő adatokról is beszélhetünk.
A Toyota a Mazdával és a Subaruval közösen fejleszti az új belsőégésű motorcsaládját, melynek tagja lesz egy kétliteres turbós egység is. Némi gyári szivárogtatásnak köszönhetően most már lóerő adatokról is beszélhetünk.
Bár az autósokat még mindig védi a hatósági ársapka, a háttérben szépen lassan egyre tovább drágul az üzemanyag. Most például egyszerre zavar be az olaj hordónkénti árának az emelkedése és a forint gyengülése.
Alig pár nappal az után, hogy Anglia előbbre hozta öt évvel a belsőégésű motorokkal szerelt autók betiltását, Kalifornia kormányzója is drasztikus lépést jelentett be. Az amerikai államban a tervek 2035-ben lépik majd meg a kipufogós járgányok tilalmát.
Angliában született meg annak az ötlete, hogy a környezetszennyező mivoltja miatt ki kell tiltani az utakról a hagyományos belsőégésű motorral szerelt autókat. Először 2040-re tűzték ki a határidőt, most már 2030 is tartható időpontnak látszik.
Az Opel főleg az elektromos paletta legújabb tagjaként hivatkozik az új Mokkára, de nem szabad elfelejteni, hogy bizony az újdonság elérhető lesz hagyományos belsőégésű motorokkal is. Most ezeket leplezte le a gyártó.
Ugyan manapság egyre divatosabbak az elektromos hajtásláncok és a kis köbcentis motorok, a komolyabb sportkocsi gyártók viszont még nem létezhetnek vérbeli benzines, erős egységek nélkül. Ilyen a Maserati is, aki most leleplezte a vadonatúj V6-os motorját.
Lassan emelkedik az olaj világpiaci ára, amire rekord gyorsasággal reagálnak az üzemanyagárak is a magyar kutakon. Ma is drágult a benzin, de pénteken ismét drágább lesz tankolni.
A magyar piac is egyre rugalmasabban megy a történelmi mélységekbe zuhanó nemzetközi olajár után, így hetente már többször is lehet árcsökkenésre számítani a benzinkutakon. Péntektől ismét 10 forinttal olcsóbb a benzin.
A Daimler fejlesztési igazgatója árulta el, hogy innentől a villanymotorokra koncentrálnak a belső égésű egységek helyett. Ez természetesen nem azt jelenti, hogy azonnal eltűnnek a hagyományos motorok a német palettáról.
A Volkswagen stratégiai igazgatója jelentette be, hogy 2026 után már nem foglalkoznak belső égésű motorokkal, csak az elektromos megoldásokra koncentrálnak majd.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 18.
