Bár a Ford hosszú ideje jelen van az indiai térségben, most nehéz döntésre szánták el magukat. Az elmúlt évtized óriási veszteségei miatt leállítják a helyi autógyártást, ezzel mintegy 4000 ember állását szüntetve meg.
hirdetés
Bár a Ford hosszú ideje jelen van az indiai térségben, most nehéz döntésre szánták el magukat. Az elmúlt évtized óriási veszteségei miatt leállítják a helyi autógyártást, ezzel mintegy 4000 ember állását szüntetve meg.
Először 2019-ben jelentette be a két gyártó, hogy az indiai piacon megerősödés céljából együttműködésbe kezdenek, ám azóta pár dolog megváltozott az autóiparban. Mégsem lesz összefogás a tervekből.
Egy új autó átvétele mindig ünnepélyes pillanat, így nem ritka, ha valaki videóra veszi. Az viszont már nem mindennapi, ha az új szerzeménnyel még a szalon területét sem sikerül elhagyni totálkár nélkül. Pedig most pont ez történt meg Indiában.
A járvány okozta válság és válságkezelés világszerte érezteti a hatását. Az újautó eladások is alaposan lecsökkentek, ám a legkomolyabb mértékben Indiában történt visszaesés.
A környezettudatosság jegyében született meg a Toyota azon döntése, hogy az indiai üzeméből száműzi a műanyag csomagoló anyagokat.
A Renault Triber kiváló alternatíva lehet nagycsaládosoknak is. Az egyetlen szépséghibája, hogy csak Indiában lesz kapható.
A PSA csoport tekintélyes összegért vásárolta meg az Ambassador név használati jogát, azét a típusét, amely évtizedeken keresztül India legkedveltebb autója volt.
Európában kapták lencsevégre a Renault legújabb mini crossoverét, amely ha valóban kapható lesz nálunk, akkor Dacia márkanéven kerül forgalomba.
Az indiai piacra szánja a Tata a Zica elnevezésű kisautóját, amely pofás megjelenésével és árával hódíthatja meg a vevőket.
A világ legolcsóbb autója a Tata Nano, amely most új külsőt kapott, és a felszereltsége is bővült, hogy ne tűnjön olyan fapadosnak.
2024. november 21.
2024. november 21.
2024. november 20.
2024. november 19.
