A nagyon futurisztikus tanulmányautók egyik legnagyobb előnye, hogy bőven van idő még foltozgatni. Pontosan így tett egy 2017-es koncepciójával most a Toyota is.
hirdetés
A nagyon futurisztikus tanulmányautók egyik legnagyobb előnye, hogy bőven van idő még foltozgatni. Pontosan így tett egy 2017-es koncepciójával most a Toyota is.
A Tesla legújabb szoftverfrissítése lehetővé teszi, hogy az önvezető modelleket mobiltelefonnal magához rendeljék a tulajdonosok. A legtöbbször gond nélkül működik a rendszer, ám akadnak fennakadások is.
Az önvezető elektromos jövő sok feladattól szabadíthatja meg a hétköznapi embereket. A jelek szerint nem csak vezetnünk nem kell majd, de még parkolóhelyet keresgélni és elektromos töltővel vacakolni sem.
A sikeres amerikai és a japán tesztek után Európában is elkezdődik a Lexus önvezető rendszerének a tesztelése. Belgiumban lehet majd találkozni a magukat terelgető LS-ekkel.
Az Audi messze a jövőbe tekint, és utód nélkül szünteti meg a TT és R8-sorozatot. A jövő az elektromosságé és az autonóm vezetésé.
A Tesla legújabb szoftverfrissítése tartalmazza az önmagától sávváltó funkciót is. Ez szép és jó, de a felhasználók szerint igen veszélyesen viszi végbe a szóban forgó manővert a rendszer.
A Maserati vezetősége jelentette be, hogy a jövőben a BMW által jelenleg fejlesztés alatt álló önvezető technológiát fogja használni a márka.
Negyedik szintű, azaz beavatkozás nélkül is magától közlekedő koncepciókat mutat be az Audi és a Volkswagen.
Ugyan a legtöbb állam Amerikában még idegenkedik az önvezető járművektől, Houston nem tartozik ezek közé. Pontosan ezért indítja el itt az új szolgáltatását a Kroger és a Nuro.
A kínai Changan Automotive nem kevesebb, mint 56 önvezető autót indított el egyszerre, hogy konvojban menjenek. Egy menet közben kiesett, de az 55 autós konvoj is rekord.
2024. november 22.
2024. november 21.
2024. november 21.
2024. november 20.
