A Volkswagen ID.Buzz elektromos „retróbusza” – amely a legendás T1-es Bulli dizájnját idézi modern, zero-emissziós köntösben – hatalmas várakozást keltett, de Észak-Amerikában sajnos nem azt a sikert hozta, amit a márka remélt.
A Volkswagen of America bejelentette, hogy 2026-ra egyáltalán nem készül új ID.Buzz
az amerikai piacra. A gyártás és az export szünetel, a kereskedők pedig a meglévő 2025-ös készleteket „utolsó darabokként” értékesítik. Hivatalosan nem végleges leállásról van szó: 2027-re ígérnek egy frissített változatot, de sokan kételkednek benne, hogy ez valósággá válik-e.Miért nem jött be az amerikai piacon?
- Magas ár – Az USA-ban az ID.Buzz alapára 60–70 ezer dollár körül mozog (magasabb felszereltségnél könnyen 70–75 ezer fölé megy), ami egy elektromos családi buszhoz képest luxuskategóriát jelent. Sok vevő inkább olcsóbb vagy praktikusabb alternatívát választ.
- Gyenge hatótáv – Az amerikai EPA-mérés szerint mindössze 234–260 mérföld (~376–418 km) a hatótáv (modelltől függően), ami egy magas, dobozszerű járműnél nem meglepő a nagy légellenállás miatt. Az amerikai autósok viszont gyakran tesznek meg ennél hosszabb távokat tankolás/ töltés nélkül.
- Csökkenő EV-kereslet – 2025-ben az elektromos autók iránti érdeklődés visszaesett az USA-ban (kisebb állami támogatások, magasabb kamatok, általános gazdasági bizonytalanság).
- A retró varázs nem működött üzletileg – Bár Európában és máshol sokan imádják a nosztalgikus megjelenést, Amerikában ez nem volt elég ahhoz, hogy indokolja a magas árat és a kompromisszumokat.
Értékesítési számok (2025-ös adatok alapján)
- Európában az első félévben több mint 20–27 ezer darab fogyott (egyes jelentések szerint globálisan 27–30 ezer körül járt az év első felében).
- Észak-Amerikában viszont katasztrofális a kép:
- 2024 vége (részleges): ~1 162 db
- 2025 Q1: ~1 901 db
- 2025 Q2: mindössze 564 db (!)
- 2025 első 9 hónapja összesen: kb. 4 900–5 000 db körül
Összehasonlításképp: ugyanennyi idő alatt több tízezer Kia EV9 vagy Tesla Cybertruck fogyott.
