A rekordkísérletre a lengyelországi közutakon, normál közlekedési forgalom és átlagos hétköznapi feltételek mellett került sor. A lengyel futamgyőztes és rali-Eb bajnok pilóta, Miko Marczyk a Lengyelországot átszelő útvonalon (Visztula-völgy, Varsó és Krakkó érintésével) 45 órán keresztül vezetett egyetlen folyamatos töltési ciklussal.
A rekord legfőbb műszaki és elméleti pillérei
-
Légellenállás és forma: Az Audi A6 Sportback e-tron légellenállási együtthatója $c_w = 0,21$, amely a széria szedánok között a legalacsonyabbak közé tartozik.
-
Extrém alacsony fogyasztás: A teszt során elért 7,09 kWh / 100 km átlagfogyasztás a gyári 14–15 kWh/100 km körüli WLTP értéknek csaknem a fele.
-
Akkumulátor és visszatáplálás: A nettó 94,9 kWh kapacitású akkucsomag és a lassításkor akár 220 kW-os energia-visszatáplálásra (regeneratív fékezésre) képes hajtáslánc biztosította a maximális hatékonyságot.
-
Sebesség és fizika: A 45 órás út során az átlagsebesség 30 km/h alatt alakult. Mivel a légellenállás leküzdéséhez szükséges teljesítmény a sebesség köbével (a légellenállási erő pedig a sebesség négyzetével) arányos, az alacsony, egyenletes tempó kulcsfontosságúnak bizonyult a folyamatos energia-megtakarításban.
Kezdődik a széria EV-k hatótáv-háborúja?
A szakértők szerint a széria villanyautók hatótáv-rekordja hamarosan újabb kihívókra találhat, hiszen a piacon lévő szedánok (pl. Lucid Air, Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS) mind alkalmasak hasonló hiper-hatékony (hypermiling) tesztek végrehajtására.
