A Jaguar Land Rover (JLR) jelentős modellpaletta-racionalizálásra készül: az Autocar értesülései szerint 2027 során leállítják a Range Rover Evoque és a Velar gyártását, és egyik modell sem kap közvetlen utódot. A döntés háttérben a gyártás egyszerűsítése és a márka exkluzívabb, feljebb pozicionálása áll.
Emelkedő belépési küszöb: A GT lesz az új alapmodell
A két elérhetőbb szabadidő-autó kivezetésével a kínálat kezdőpontját a még bemutatás előtt álló, ferde hátú crossover, a Range Rover GT veszi át. Ezzel a márkakereskedésekben elérhető modellek száma háromra csökken: a GT mellett a Range Rover Sport és a zászlóshajó Range Rover alkotja majd a választékot.
Az átállás komoly áremelkedést is jelent a vásárlók számára:
-
Az Evoque induló ára 40 ezer font, a Velar pedig 60 ezer font körül alakult.
-
Az új belépő modellnek számító GT becsült kezdőára ezzel szemben 90 ezer font (kb. 43-44 millió forint) körül várható.
Az Evoque és a Velar kivezetésének technikai oka is van: mindkét modell olyan korábbi platformra épült, amelyen korábban több Jaguar és Land Rover modelltípussal osztoztak. Mivel ezen rokon modellek többségének gyártása már leállt, a megmaradt két típus előállítása gazdaságtalanná és drágává vált.
Három platformra szűkül a JLR jövője
A JLR stratégiai célja, hogy a teljes járműválasztékot mindössze három modern platformra alapozza:
-
MLA platform: Megmarad a nagyobb, prémium Range Rover modellek alapjaként.
-
JEA platform: A Jaguar saját, tisztán elektromos architektúrája (amelyre többek között a Type 00/01 is épül).
-
EMA platform: A Range Rover GT-hez kifejlesztett struktúra, amely a jövőben a cégcsoport kisebb és elérhetőbb modelljeinek alapját adja.
Az EMA platform egy korszerű, 800 voltos elektromos architektúra, amelyet a mérnökök úgy módosítottak, hogy szükség esetén hibrid hajtásláncokat is fogadni tudjon. A tervek szerint a jövőben erre a rugalmas alapra épülnek majd a következő generációs Discovery és Defender modellek is.
