A BMW már elkezdte az Euro 7 norma miatti átalakításokat: az európai piacra szánt új M5
(G90) és XM Label modellek V8-as motorja (S68, 4,4 literes biturbo) teljesítménye csökken. A belső égésű részről 585 lóerő (vagy 577 hp) helyett most 544 lóerő (kb. 536-544 LE) lesz a gyári adat – Miller-ciklusra váltás, hatékonyabb kipufogógáz-utókezelés és szoftveres finomhangolás miatt.De nyugi: a hibrid rendszer összteljesítménye változatlan marad 727 lóerőn (717 hp), mert az elektromos motor kompenzál, és a vezérlés átprogramozásával a dinamika sem romlik érdemben. A katalógusban valószínűleg nem is látszik majd a különbség – a vezetési élmény és a karakter megőrzése a cél.
Az Euro 7 2026 novemberétől új típusbizonyítványoknál, 2027 novemberétől pedig minden meglévő modellnél kötelező: nem szigorúbb határértékek, hanem szélesebb hőmérséklet-tartományban és nagyobb futásteljesítmény után kell teljesíteniük a motoroknak – ez igényel komolyabb katalizátorokat, kipufogórendszert és optimalizálást.
Más motoroknál (sorhatos, kisebb V8-asok) is várható hasonló finomhangolás, de a BMW M-divízió hangsúlyozza: a nagy motorok túlélik Euro 7-et teljesítményveszteség nélkül, nincs downsizing vagy négyhengeres M5. A módosítások 2026 áprilistól már megjelennek az új gyártású példányokon.
Szóval a V8-as kissé „gyengébb” lesz belsőleg, de a pedál alatt ugyanazt az élményt adja – a zöld szabályok miatt, de a vezetési öröm megmarad.
