A brit Longbow nevű startup 2027-ben két ultrakönnyű elektromos sportautóval készül berobbanni a piacra – még a Tesla régóta várt új Roadstere előtt. Az alapító Daniel Davey mellé olyan autóipari veteránok csatlakoztak, akik pontosan tudják, mitől lesz igazán jó egy autó. A cél: modern technológia, klasszikus sportautós élmény és elérhetőbb ár.
Miközben a Tesla új Roadstere továbbra is várat magára, a frissen alakult brit Longbow úgy tűnik, készen áll betölteni az űrt – sőt, talán még előbb is ér célba. Az alapító, Daniel Davey, aki korábban mérnökként dolgozott a Teslánál és a Lucidnál, nem egyedül vágott neki a kihívásnak: a projekt mögött tapasztalt iparági nagyágyúk állnak, akik pontosan tudják, hogyan kell jó autót építeni.
A tanácsadói gárdában ott van Mike Flewitt, a McLaren egykori vezérigazgatója, Michael van der Sande, aki a Lucid Europe, a Jaguar Land Rover különleges részlege és az Alpine irányítását is vezette, valamint Dan Balmer, a Lotus Europe korábbi első embere. Mindannyian olyan márkáknál bizonyítottak, ahol a könnyű, élvezetesen vezethető sportautó nem kivétel, hanem alapkövetelmény.
A Longbow első fejlesztései egy saját, alumínium elektromos platformra épülnek. A nyitómodell, a Speedster, 2027-ben érkezik, két üléses, hátsókerék-hajtású, és még szélvédőt sem kapott – cserébe mindössze 895 kilogrammot nyom, ami az elektromos autók között szinte példátlan. A cél: 3,5 másodperces 0–97 km/h gyorsulás és 110 ezer dolláros (kb. 40 millió forintos) ár.
Később jön a Roadster, amely a Speedster praktikusabb, de még mindig kőkemény sportos testvére lesz. Levehető tető, plusz 100 kilogramm, egy hajszálnyival lassabb gyorsulás – de még így is könnyebb, mint a legtöbb mai elektromos autó, sőt, még egy régi Lotus Elise-nél is. Indulóára: 84 ezer dollár (kb. 31 millió forint). A név nem véletlen: finom fricska a Teslának, amelynek új Roadstere még sehol, pedig évekkel ezelőtt ígérték.
Davey szerint a nagynevű szakemberek bevonása nemcsak marketingfogás, hanem kulcs a sikerhez: „Ötleteid lehetnek, de ahhoz, hogy működjenek, kellenek azok az emberek, akik már végigmentek ezen az úton.”
Mike Flewitt úgy látja, a Longbow értékei – kis tömeg, kompakt méret, vezetési élmény, letisztult forma – ma már ritkák az iparágban, ahol sok gyártó inkább a nagyobb teljesítményt és kényelmet hajszolja. „Ez a projekt a modern technológiát a klasszikus sportautós szemlélettel ötvözi – és ettől lesz igazán különleges” – tette hozzá.
A brit start-up célja világos: egy olyan, élményorientált elektromos sportautó, amely a Tesla árnál jóval olcsóbban kínál igazi vezetési örömöt. Ha a Longbow beváltja ígéreteit, 2027-ben nemcsak a Teslát, hanem az egész villanyautós világot meglepheti.
