A Stellantis vezetése úgy döntött, hogy teljesen új irányt ad a hosszú ideje haldokló Chrysler márkának. Amióta 2016-ban leállították a 200-as szedánt, majd kivezették a 300-ast, a palettát lényegében egyetlen típus, a Pacifica képviselte. A korábban beígért, prémium pozicionálású elektromos tanulmányok helyett most a megfizethető, tömegpiaci modellekre helyezik a hangsúlyt.
Három új crossover a kínálatban
A Chrysler új portfóliója három teljesen új modellből áll majd, amelyek a belépő kategóriától a középkategóriáig terjednek:
-
Chrysler Arrow: A C-szegmensbe érkező, nagyjából 4,5 méteres crossover lendületesebb, kupészerű tetővonallal.
-
Chrysler Arrow Cross: Az Arrow szögletesebb, hagyományosabb SUV-sziluettel megáldott ikertestvére.
-
Chrysler Airflow: A trió legkiterjedtebb és legfejlettebb tagja, amely a középkategóriában indul majd harcba.
Érett technológia és többféle hajtáslánc
A fejlesztési költségek alacsonyan tartása érdekében a Stellantis csoport meglévő, Európában már bizonyított platformjait használja fel (az Arrow páros a Fiat európai alapjaira épül). Az autók a csoport STLA architektúrájára támaszkodnak, így a piaci igények alakulása szerint többféle hajtáslánccal is gyárthatók:
-
Benzines: Az Alfa Romeo Giuliában megismert 2,0 literes, turbós négyhengeres motor.
-
Hibrid (PHEV): A Jeep Cherokee-ból ismert 1,6 literes turbómotorra épülő, 213 lóerős hibrid hajtás.
-
Elektromos (BEV): Tisztán elektromos kiadások is készülnek, amelyekben a költséghatékony LFP (lítium-vasfoszfát) akkumulátortechnológiát alkalmazzák.
Időzítés és piaci esélyek
A legnagyobb modellt, a Chrysler Airflow-t láthatjuk először 2027-ben, míg a kisebb Arrow ikerpár 2028-ban csatlakozik a kínálathoz. A 25 ezer dolláros célárral a Stellantis egy olyan szegmenst céloz meg az Egyesült Államokban, ahonnan a legtöbb hazai gyártó az utóbbi években kivonult, így a Chrysler komoly piaci részesedést szerezhet az elérhető árú családi autót keresők körében.
