Ez az autó nem akarja túlordítani a világot, egyszerűen csak teszi a dolgát csendben és magabiztosan. Praktikus, kényelmes és ésszerű választás azoknak, akik elektromos SUV-ra váltanának, de nem vágynak túlárazott, űrhajószerű gépekre és felesleges kompromisszumokra.
A Kia nem próbált új dizájntörténelmet írni, inkább fogta az EV9 formanyelvét, és lekicsinyítette. Az eredmény egy határozott, mégis letisztult SUV, ami egyaránt jól mutat a városi utcákon és a vidéki panorámaúton.
A keskeny LED-fénysávok, a „digitális tigrisarc” és az éles, feszes vonalak mind a Kia új, modern arculatát képviselik. Nem akar sokkolni, de arányos, egységes és ízléses – és ez manapság ritka erény.
Belső tér: józan és átgondolt
Ahogy beülsz, rögtön érezni, hogy a Kia tudja, mi kell egy családi autóba. A kabin tágas, jól átlátható, és mentes minden felesleges bonyolítástól. A műszerfalat két nagyméretű kijelző uralja, de szerencsére megmaradtak a fizikai gombok is, így nem kell mindenért a menüben kutatni.
A hátsó ülések teljesen síkra dönthetők, a csomagtér 550 literes, lehajtva pedig akár 1650 literig bővíthető. Az orr alatt is jutott hely egy 44 literes első csomagtartónak – praktikus részlet, ami sokszor jól jön.
A tárolóhelyek okosan elosztottak, az ülések kényelmesek, és az anyaghasználat kellemesen „európai érzést” ad.
Nincs benne semmi hivalkodó, de az egész belső tér logikus, racionális és emberközeli.
Vezetés és hatótáv
Az elsőkerék-hajtású, 214 lóerős változat bőven elég a mindennapokra. A 0–100 km/h-s sprint 8,5 másodperc körül alakul – nem sportautó, de nem is erről szól. A futómű jól csillapít, az autó stabil, és a közel 2 tonnás tömeg ellenére sem érződik nehézkesnek. Városban kezes, országúton pedig kifejezetten megnyugtató.
A nagyobb akkumulátorral szerelt verzió 530 kilométeres WLTP-hatótávot ígér – ez még nem hivatalos adat, de reálisnak tűnik. A mindennapi használatban inkább 400 kilométer körüli érték várható, ami így is több mint elég a legtöbb helyzetre.
A 150 kW-os gyorstöltés nagyjából 30 perc alatt 10-ről 80 százalékra tölti az akkut – korrekt teljesítmény, ha nem is kategóriarekord.
