Az Electrify America drasztikus intézkedésekkel lépne fel az utcai töltőket túl sokáig bitorlók ellen. Nem engednék az autókat 85 százalék fölé tölteni, a művelet befejezése után oszlopon hagyott autók tulajdonosait pedig percenként további díjakkal terhelnék.
Hollandiában a regionális áramszolgáltató szerint jelentős túlfogyasztás alakult ki a csúcsidőszakban, amiben nagy szerepet játszanak az elektromos autók is. Éppen ezért, korlátoznák, hogy mikor lehet használni a nyilvános töltőket.
Egyre több helyen jelent gondot, hogy az autósok elkezdték parkolónak használni az elektromos töltőket. Ausztrália most bekeményített, akár 2000 ausztrál dollár is lehet a büntetés, ha valaki nem tölt, hanem csak foglalja a helyet.
A töltőhálózat alapos bővítése kéne, hogy globálisan egyre jobban terjedjenek az elektromos autók, ám az pedig drága beruházás lenne, ami nem is térül meg belátható időn belül. Patthelyzetről beszélnek az amerikai elemzők.
Kimondottan a Kia és Hyundai tulajdonosok számára építi ki a koreai gyártó Európában a KiaCharge elektromos töltőhálózatot, mely hibrid és tisztán elektromos járművek „tankolására” egyaránt alkalmas lesz.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 18.
