A streaming-szolgáltatások után úgy tűnik, az autóipar is egyre inkább az előfizetéses modellek felé mozdul. A Volkswagen legújabb példája jól mutatja, hová vezethet ez az irány: a brit piacon kínált ID.3 Pure változat hivatalosan 168 lóerős, ám a valóságban csak 148 lóerőt ad le, hacsak a tulajdonos nem fizet további díjat a teljesítmény feloldásáért.
A Mercedes amerikai részlegénél bukkant fel egy előfizetési lehetőség az új EQ modellek tulajdonosai számára, mely plusz teljesítményt kínál, ameddig fizeti a felhasználó a vele járó éves költségeket.
A BMW bejelentette a közelmúltban, hogy havidíjas rendszerben lehet majd megvásárolni az ülésfűtést az új modellekben. A történet nem állt meg itt, már bővítették ezt a listát, többek közt a kormányfűtés, az automatikus távfény-lekapcsolás és az adaptív tempomatért is havonta kell majd fizetni.
A Volkswagen marketingigazgatója árulta el, hogy előfizetős rendszerben képzelik el a jövő autózását. Az önvezető rendszer működéséért például óránként 7 eurót kérnek majd el a felhasználóktól!
A BMW is rákapott az előfizetéses szolgáltatásokra, amik között tervezet szinten van egy kimondottan érdekes alkalmazás is. Ez a traffipaxokat előre jelző és azt a műszerfalon meg is jelenítő rendszer.
2025. augusztus 18.
2025. augusztus 18.
2025. augusztus 15.
2025. augusztus 14.
