
Lassan nyugdíjba vonul a Lamborghini Aventador, az utódmodellről pedig el is kezdtek szivárogni az első információk. Nem engedi el egyelőre a V12-es motorokat az olasz gyártó.
Lassan nyugdíjba vonul a Lamborghini Aventador, az utódmodellről pedig el is kezdtek szivárogni az első információk. Nem engedi el egyelőre a V12-es motorokat az olasz gyártó.
Nálunk is megindult a Suzuki Swace, azaz a Toyota Corolla hibrid átmaszkolt változatának az értékesítése. Ebből adódóan már árat is tudunk, azaz tisztázódott, hogy ez sem az átlag Suzuki vásárló hétköznapi autója lesz.
Három éve nem szerepel már a japánok palettájában a Note, most viszont úgy néz ki, hogy megújult külsővel és modern technikával tér vissza. Csak hibrid és teljesen elektromos kivitelben készül majd.
Nem titok, hogy az autóipari cégek egyként reagálnak a tervezett, új Euro 7 norma által megkövetelt szinte nulla emissziós határértékekre, így még a nagy, német gyártóknak sincs sok választásuk, ha az egyre inkább jelentéktelenné váló európai piacon meg akarnak maradni. Ezért radikális változásokat jelentettek be.
A Ferrari paletta legerősebbje is megjelent nyitható tetős, tehát Spider kivitelben, ráadásul ugyan azzal a hajtással és dinamikával, mint az SF90 Stradale kupé.
Az elektromos Taycan megjelenése óta foglalkoztatja a Porsche rajongókat, hogy vajon az elektromos jövő vár-e a 911-es szériára is. Most Oliver Blume, a márka vezérigazgatója árulta el, hogy mire is számíthatunk.
Elkezdődött a Toyota RAV4 Suzuki emblémás változatának az értékesítése, így kiderült az Across magyar árazása is. Sosem volt még ilyen drága egy Suzuki.
Pár éve még elképzlhetetlennek tűnt, hogy akár valamilyen szinten megközelítsék az elektromos és hibrid autó értékesítések a dízel eladásokat. Aztán fordult a kocka, a villanyos autók fellendülőben, a dízelek pedig éppen leáldozóban vannak a statisztika szerint.
Bár a padlólemez, amire az új Fabia felépül támogatná a hibrid hajtás alkalmazását, a gyártó mégsem kezd most még villanyosításba. Ennek az oka, hogy szerintük még drága a modell által képviselt kategóriába a technológia.
A Ford levette a Mondo palettájáról a klasszikus benzines alternatívákat, így a vásárlók most már csak a dízel és a hibrid kínálatban szemezgethetnek. A gyártó szerint úgysem volt már nagy kereslet az egyedül benzines formában gyártott hajtásokra.