Egyszerűen egyesnek hívják az első Polestar-modellt. A Volvo többé-kevésbé független leányvállalatának tetszetős sportkupéja a svédek technológiájára épül. Hibrid hajtásláncot kap majd, Kínában fogják gyártani és újfajta módon értékesítik.
Egyszerűen egyesnek hívják az első Polestar-modellt. A Volvo többé-kevésbé független leányvállalatának tetszetős sportkupéja a svédek technológiájára épül. Hibrid hajtásláncot kap majd, Kínában fogják gyártani és újfajta módon értékesítik.
Egy kupét dob piacra hamarosan a Volvo „fiók-márkája”, a nagyobb önállóságot kapott Polestar.
Meglehetősen nagy önállóságot kapott a Volvo nagyteljesítményű modellekre specializálódott, nemrégiben létrehozott leánycége, a Polestar, amely egy saját fejlesztésű kupéval rukkolhat ki hamarosan.
Még nagyobb teljesítményű változat készült a Volvo S60-ból és V60-ból azoknak, akiknek már a gyári Polestar sportváltozat sem elég erős.
R-Design változatban is megjelent a Volvo két újdonsága, az S90 és V90, amelyek elsősorban külső és belső megjelenésükben különböznek az alapmodellektől.
Becsapó esővíz, erős oldalszél, vitorlányi szárnyak – a Volvo számára ismerős körülményekkel kellett megküzdenie a svéd gyártó túraautós csapatának a Hungaroringen, április végén. A WTCC túraautó-világbajnokságba idén gyári támogatással visszatérő Polestar Cyan Racing nemcsak, hogy bejutott a kvalifikáció döntő szakaszába, a Q3-ba Thed Björk jóvoltából, de a csapat az eddigi legjobb eredményét érte el Mogyoródon.
Nem sokkal az után, hogy megérkeztek a túraautó-világbajnokságba és a széria biztonsági autóját is ők adják, a Volvo bemutatta az S60 és V60 Polestar új kiadását.
A túraautó-világbajnokság mezőnyét új biztonsági autóval vezetik fel, az idei évtől a Volvo V60 Polestar változata lép az Alfa Romeo 4C helyére.
Még csak tegnap mutatta be a Volvo az új zászlóshajóját, az S90-est, de hamarosan jön a Polestar verzió és a kombi is.
Bejelentette a Volvo, hogy a jövő évben indul a túraautó-világbajnokságon az S60-ból épített 400 lóerős Polestar versenyautóval.