
A Volkswagen gyakorlatilag minden fontos pályán körrekordot állított már fel az ID.R elektromos versenyautóval, ám ennyi nem elég nekik. A saját rekordjaik megdöntésére mennek rá a következő körben.
A Volkswagen gyakorlatilag minden fontos pályán körrekordot állított már fel az ID.R elektromos versenyautóval, ám ennyi nem elég nekik. A saját rekordjaik megdöntésére mennek rá a következő körben.
Sok spekuláció övezi a hamarosan piacra kerülő új, elektromos Volkswagent, leginkább az ára az, ami izgatja a közvéleményt, hiszen a VW-csoport esetében mindenki látja az esélyt arra, hogy egy komoly volumenű gyártó sikerrel szoríthatja le az elektromos autók árát komoly hatótáv mellett is elfogadható szintre.
Újabb gyári vázlatok érkeztek a következő Volkswagen Caddy generációról. Információkat is kaptunk, bár még közel sem rántották le mindenről a leplet a németek.
Már 2018-ban is távol maradt a Párizsi Autószalontól a Volkswagen, és nagyon úgy néz ki, hogy idén sem lesz ez másként. Pedig van mit mutogatniuk, de inkább megoldják ezt saját rendezvényeken.
A Volkswagen egyelőre terv szinten mutatta be a jövő villanyautó töltő rendszerét. Lényegében bárhová parkolsz, azonnal robot sietnek az autódhoz, hogy feltöltsék.
A német gyártó a napokban adta át az általa legyártott 250 ezredik elektromos autót, amely egy hófehér e-Golf volt. És még csak most következik a villanyos ID modellek korszaka.
A Beetle, mint márkanév 2019 legelején szűnt meg. Most erre az ikonikus modellre, legalábbis az első generációra emlékezett meg a Volkswagen.
A Volkswagen három újabb márkanevet védetett le. A T-Sport, a T-Coupe és a T-Go egyértelműen az SUV palettát erősíti majd.
A Volkswagen ugyan már legyártott csaknem 10 ezer példányt az elektromos ID.3-ból, de a kiszállításokkal még várni kell. Egy szoftveres hibát kell még kijavítani.
Igencsak mozgalmas év elé néz a Volkswagen, már ha tartani akarják a 2020-ra tervezett premierek számához magukat. 32 új tagja lesz a palettának.