A Xiaomi legújabb dobása, a YU7 GT pontosan ezt ígéri. A kínai Technológiai és Információs Minisztérium (MIIT) nemrég hozta nyilvánosságra a típusengedélyeztetési adatokat, és amit látunk, az több mint meggyőző.
Mekkora valójában ez az óriás?
Bár a kiszivárgott fotók alapján kompaktnak tűnhetett, a számok nem hazudnak: a YU7 GT egy tekintélyt parancsoló, 5,02 méter hosszú és több mint 2 méter széles monstrum. A 3 méteres tengelytáv garancia a fejedelmi helykínálatra, miközben az 1,6 méteres magasság sportos, áramvonalas sziluettet kölcsönöz neki.
Képes egy SUV 300 km/órával repeszteni?
A válasz: igen. A Xiaomi nem spórolt az erővel. A YU7 GT csúcsváltozata 1004 lóerős összteljesítményre képes, ami még a legnevesebb sportautó-gyártókat is megizzasztja. Ezzel a brutális ménvétellel a végsebessége eléri a 300 km/órát – mindezt egy 2460 kilogrammos saját tömeg mellett.
A technológia mögött a piac egyik legjobbja, a CATL akkumulátora áll. Bár a pontos hatótáv adatokkal még adós a gyártó, a korábbi SU7 modell sikeréből kiindulva nem kell aggódnunk a kilométerek miatt. A megállásról pedig nem akármilyen rendszer gondoskodik: a Xiaomi a legmodernebb féktechnológiát (például a Bosch DPB rendszert) veti be a biztonság érdekében.
Mikor láthatjuk az utakon?
A Xiaomi gőzerővel építi pekingi gyárát, ahol a tervek szerint évi 300 000 jármű gördülhet le a szalagról. Vajon az európai utakon is ilyen hamar feltűnik? A hírek szerint a gyártó már Németországban teszteli modelljeit, így a globális terjeszkedés már csak idő kérdése.
