A Dolphin G konkrétan egy eddig nem létező katagóriában lett bajnok
A frankfurti székhelyű Elektron Motors olyat villantott, ami mellett még a kategória eddigi uralkodói is eltörpülnek. Bemutatták legújabb, tisztán elektromos szupersportkocsijukat, az Electron Quasart, amely a papírforma alapján mindent lepipál, amit ma pénzért meg lehet vásárolni a világon – beleértve a szegmens eddigi királyát, a Rimac Neverát is. Földöntúli számok a szimulációkban A Quasar adatai […]
Az első példányok a hírek szerint csak szeptember környékén érkeznek meg az európai kereskedésekbe, ami azt jelenti, hogy az új tulajdonosok pont lekésik az idei kabrió-szezon legjavát. A vénasszonyok nyarára és az őszi szerpentinekre viszont már tökéletes társ lehet az áthangolt japán ikon.
A prémium elektromos szabadidő-autók piacán eddig komoly belépőjegyet kért a Mercedes-Benz, ha valaki az új generációs, dedikált EV-platformra épülő elektromos GLC-re vágyott. A csúcsmodell, a bivalyerős és hatalmas hatótávú 400 4Matic megjelenése után azonban a stuttgartiak most jó hírt közöltek: két új, pénztárcabarátabb verzióval teszik teljessé a palettát. A GLC 250 electric és a GLC […]
Az elektromos átállás sebessége ugyanis rengeteg változótól függ, a töltőinfrastruktúra kiépülésétől és a villanyautók árazásától kezdve az üzemanyagárakon át egészen az állami támogatások mértékéig. Nem csoda, hogy a legtöbb márka óvatos taktikát választ.
Óvatos méretnövekedés, átalakuló motorkínálat és egy korszakváltás előszele a négykarikás
óriásnál.
A kínai FAW cégcsoport úgy döntött, ideje átírni a játékszabályokat: a prémium márkájuk, a Hongqi hamarosan csatasorba állítja legújabb, G919 névre keresztelt nehéztüzérségét.
A Peugeot rajongói hosszú évek óta várták ezt a pillanatot: 2021 óta először viselheti újra a legendás GTi jelzést a francia márka egyik modellje. A gyártó ezúttal nem kísérletezett feleslegesen, a korábbi tanulmányautóhoz képest már keveset változtattak a recepten. A recept pedig nem más, mint a Stellantis cégcsoport jól bevált, szabványos sport-villany hajtáslánca, amely brutális […]
Úgy tűnik, a kínai-orosz együttműködés ezen a szinten egyelőre verhetetlen pozícióból indul.
A jelek szerint a Ford végleg elengedi a méregdrága, saját típusfejlesztési folyamatokat Európában, és helyette teljesen átáll arra a stratégiára, hogy a külső partnerektől vásárolt alapokra húzza fel a saját, egyedi dizájnnal ellátott modellpalettáját.
Legutóbbi cikkek
-
-
Electron Quasar, 2413 lóerőnyi német elektron
2026. június 15.
-
Frissült az európai Mazda MX-5
2026. június 12.
-
-
Tagfelhő
- AMG Audi autós hírek Bentley BMW crossover electric elektromos autó Ferrari Fiat Ford genfi autószalon hibrid Honda hyundai hírek Jaguar Kia koronavírus kínai autó Lamborghini mazda McLaren Mercedes Mustang Nissan opel Peugeot Porsche Renault ráncfelvarrás skoda sportkocsi SUV suzuki szuper-sportkocsi tanulmány tanulmányautó Tesla Toyota tuning V8 versenyautó Volkswagen Volvo
