A Stellantis megválik a 14 európai és amerikai nagyvárosban jelen lévő Free2move carsharing szolgáltatástól. Antonio Filosa vezérigazgató döntése értelmében a konszern a jövőben minden erőforrását a törzsüzletágra, vagyis a tisztán autógyártásra összpontosítja.
Az ígéretek szerint az akkumulátorgyártás olcsóbbá válása el kellett volna, hogy hozza a megfizethető elektromos autók aranykorát. A valóságban azonban az átlagos vételár nemhogy csökkent volna, de érezhetően emelkedett. Egy friss átfogó felmérés rántja le a leplet arról, hová tűnt az akkucellákon elért megtakarítás.
Kiszivárgott egy álcázás nélküli kép a Hyundai új crossoveréről. A pletykák szerint az újdonság egyszerre váltja majd fel a jelenlegi Konát és a fejlődő piacokon népszerű Cretát, a modellváltással pedig a villanyos hajtástól is búcsút vehet a típus.
A Mercedes-Benz kivezeti az elektromos autóira kitalált EQ márkanevet, ám a típusjelzések körüli kavarodást ezzel sem sikerül teljesen felszámolni. Az autókon látható feliratokból a jövőben meg sem lehet majd mondani, mi lapul a lemezek alatt.
A vártnál gyengébb második negyedévi eredmények miatt a Volkswagen vezetősége kénytelen volt lefelé módosítani az éves előrejelzéseit. A kedvezőtlen piaci folyamatok és a magas működési költségek miatt Oliver Blume vezérigazgató drasztikus költségcsökkentési csomagra készül.
A kapuit félgőzzel üzemeltető valenciai gyár kihasználtságát kínai partnere segítségével növeli a Ford. A 2028-ban induló közös termelésből mindkét gyártó profitál: a kínaiak kikerülik az EU védővámjait, az amerikaiak pedig olcsóbb technológiához és új modellekhez jutnak.
A Gazoo Racing által fejlesztett középmotoros prototípus már a tesztköröket rója. A lemezek alatt a Toyota vadonatúj, akár 400 lóerős G20E turbómotorja dolgozik.
A 2026-os év első hat hónapjának értékesítési adatai alapján hajszálvékony előnnyel vezeti a Dacia Sandero az európai eladási listát a visszatérő Tesla Model Y előtt. Míg a hagyományos belső égésű motorral szerelt típusok iránti kereslet mérséklődik, az elektromos és hibrid hajtásláncok dinamikusan növekednek – a háttérben pedig folyamatosan erősödnek a kínai konszernek.
Furcsa kentaurt leplezett le a Jaguar Land Rover: miután a Jaguar kínálatából szinte teljesen kivezetik a hagyományos személyautókat, a Range Rover márkaneve alatt mutatnak be egy magasított, szedán-kombi-crossover keveréket. A szériagyártás 2027-ben indul.
Miközben az eladásaik drasztikusan beszakadtak a távol-keleti országban, a Honda elnöke szerint a kivonulás feladás lenne. A japán gyártó 2038-ig meghosszabbította kínai együttműködését, és teljesen átalakítja a stratégiáját.
2026. július 27.
