A BMW visszatérhet a hatótávnövelt elektromos járművek (range-extended EV, azaz REx) gyártásához, miután évekkel ezelőtt nyugdíjazta az i3 REx modellt. A német Automobilwoche értesülései szerint az iX5 lehet az első új típus, amely ezt a hajtásláncot kapja, ezzel a hatótáv akár 1000 kilométer is lehet.
Miközben számos gyártó túlbecsülte a tisztán elektromos autók iránti keresletet, a BMW következetesebben építette ki kínálatát. Jelenleg benzines, dízel, plug-in hibrid és tisztán elektromos modellek is szerepelnek a palettán – a vezérigazgató, Oliver Zipse szerint ez volt a kulcsa annak, hogy a márka „a megfelelő időben kínálta a megfelelő termékeket”.
Ez a stratégia működik is: ma már minden ötödik eladott BMW teljesen elektromos, ugyanakkor a hagyományos és hibrid modellek is elérhetők azok számára, akik még nem állnak készen a teljes átállásra.
A legújabb hírek szerint már 2026-ban megérkezhet az iX5 egy új változata, amely hatótávnövelő benzinmotorral támogatja az elektromos hajtást. A rendszer – hasonlóan a korábbi i3 REx megoldáshoz – nem közvetlenül hajtja meg a kerekeket, hanem generátorként működik, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony. A kombinált hatótáv elérheti az 1000 kilométert is, ami jelentős előny lehet a hosszabb utakat tervezők számára.
A BMW hivatalosan nem erősítette meg az értesüléseket, de nem is cáfolta azokat. Egy szóvivő úgy nyilatkozott: „Folyamatosan elemezzük a felhasználási szokásokat, a vásárlói igényeket és a piaci trendeket, és ezek alapján értékeljük a különböző technológiák lehetőségeit.”
A hatótávnövelt modellek különösen Kínában kezdenek újra népszerűvé válni. A trendet nemcsak a BMW figyelte meg: a Ram például 2023-ban bemutatta az 1500 Ramcharger típust, amely hasonló elven működik. A Jeep is dolgozik egy hasonló Wagoneer változaton, a Ford vezérigazgatója, Jim Farley pedig nemrég nyilvánosan dicsérte a hatótávnövelt rendszerek előnyeit.
A technológia újraéledése jól mutatja, hogy az autógyártók próbálnak rugalmasabb megoldásokat kínálni a vásárlóknak – különösen azoknak, akik még nem bíznak meg teljesen a tisztán elektromos hajtásban, de a belső égésű motorokról már könnyebben lemondanának.
A BMW kínálata tovább bővül majd: a tervek szerint 2028-tól sorozatgyártásba kerülhet egy hidrogén-üzemanyagcellás modell is. Így a bajor márka továbbra is több irányban kísérletezik, és úgy tűnik, ez a sokszínű megközelítés kifizetődő.
