Az utóbbi években több autógyártó (például a Tesla és a Lexus) is kísérletezett a repülőgépek szarvkormányára emlékeztető, felső ív nélküli kormánykerekekkel. Bár a megoldás futurisztikus megjelenést kölcsönöz az autóknak, egy új kínai biztonsági szabvány miatt hamarosan eltűnhetnek a piacról.
Biztonsági aggályok és az új szabvány A kínai Ipari és Információ-technológiai Minisztérium (MIIT) szakemberei szerint a felső karima nélküli kormányok balesetveszélyesek. A 2027. január 1-jétől életbe lépő GB 11557-202X jelzésű szabvány olyan tesztelési eljárásokat ír elő, amelyeknek ezek a kormányok szerkezetileg nem tudnak megfelelni:
-
Fizikai védelem: Baleset esetén a sofőr felsőteste könnyebben átbukik a kormány felett, ha nincs felső keret.
-
Légzsák-működés: A légzsák felfúvódásakor keletkező törmelékek (műanyag- és fémszilánkok) szóródása kiszámíthatatlanabb ezeknél a típusoknál.
-
Mérési pontok: A szabvány előírja a kormánykerék felső ívének teherbírás-vizsgálatát is, ami a felső ív hiánya miatt kivitelezhetetlen.
Használati nehézségek A technikai és biztonsági aggályok mellett a felhasználók is kritizálták a megoldást. A hétköznapi közlekedésben – különösen parkoláskor vagy szűk kanyarokban – a kormányt többször át kell fogni. Felső ív híján ez a mozdulat kényelmetlen és nehézkes, szemben a hagyományos, kör alakú kormánykerékkel.
Noha a szabályozás közvetlenül csak Kínára vonatkozik, a hatása globális lehet. Mivel Kína a világ legnagyobb autópiaca, a gyártók ritkán fejlesztenek olyan megoldásokat, amelyeket ott nem értékesíthetnek. Így valószínűsíthető, hogy a kínai tiltás hatására a gyártók világszerte visszatérnek a hagyományos kormánykialakításhoz.
