Az európai autógyártást fojtogató kínai konkurencia újabb drasztikus lépésre kényszerítette a kontinens egyik patinás szereplőjét. A Renault hivatalosan is bejelentette, hogy átfogó átszervezés keretében nyolcszáz mérnöki állást szüntet meg Franciaországban az évtized végéig. A lépés egy sokkal nagyobb, globális stratégia része: a francia autógyártó a teljes, világszerte mintegy 11-12 ezer főt számláló mérnök-állományának 15-20%-át építi […]
Tovább szigorít az Unió
Az elektromos mobilitásra való rendkívül gyors átállást jól szemléltetik a 2026. áprilisi kiskereskedelmi adatok, amikor a kínai NEV-penetráció soha nem látott magasságokba emelkedett. A 60%-os penetrációs mérföldkő 2026 áprilisában Kínában a New Energy Vehicle (NEV) kategória kiskereskedelmi részaránya elérte a történelmi 61,4%-ot (ami 9,7 százalékpontos növekedés az előző év azonos időszakához képest). Ezt a hatalmas […]
Kína piaci súlya egyre csak nő
Bár az elektromos autózás Európában még mindig drága mulatságnak számít, a kínai piac egyik sikermodellje, a Wuling Mini EV most megmutatja, mit kaphatunk a legalsó árszegmensben. A típus ötajtós változata Németországban kezdi meg európai pályafutását, méghozzá az L7e (mopedautó) kategóriában. Kompakt méretek, városi karakter A mindössze 3,26 méter hosszú jármű 2,19 méteres tengelytávval rendelkezik, így […]
Az utóbbi években több autógyártó (például a Tesla és a Lexus) is kísérletezett a repülőgépek szarvkormányára emlékeztető, felső ív nélküli kormánykerekekkel. Bár a megoldás futurisztikus megjelenést kölcsönöz az autóknak, egy új kínai biztonsági szabvány miatt hamarosan eltűnhetnek a piacról. Biztonsági aggályok és az új szabvány A kínai Ipari és Információ-technológiai Minisztérium (MIIT) szakemberei szerint a […]
A Mazda példáját követheti a Nissan Európában: Kína számára kifejlesztett modellekkel szélesítheti a palettát.
Az Európai Unió különleges mentességet adott a Volkswagen-csoportnak, amelynek köszönhetően egy Kínában gyártott elektromos autóra nem kell kifizetni a rendkívüli importvámot. Az uniós szabályok szerint a Kínából importált villanyautókra a normál 10 %-os vámon felül 20,7 % jövedéki jellegű többletvám is rakódik, hogy megvédje a helyi gyártókat az olcsó versenytársaktól. Most azonban az Európai Bizottság […]
A kínai SC-01 (Small China No. 1) egy olyan tisztán elektromos sportkocsi, amely szakít a villanyautókra jellemző nagy tömeggel: az autó mindössze 1365 kilogrammot nyom. A kétüléses, 4,1 méter hosszú roadster csővázas konstrukcióra épül, formavilága pedig a klasszikus Lancia Stratost idézi. Műszaki adatok és teljesítmény: Hajtás: Két elektromotor, összkerékhajtás. Teljesítmény: 434 lóerő (320 kW). Gyorsulás […]
2030-ra teljesen átalakulhat a kínai autópiac, kiszorulhat minden ami nem kínai
2026. július 1.
2026. július 1.
2026. június 30.
2026. június 30.
2026. június 29.
