A Stellantis legutóbbi befektetői napján fontos részleteket árult el a Peugeot jövőjéről Alain Favey, a márka vezérigazgatója. A francia gyártó két új, nagyméretű modellt fejleszt, amelyek közvetlenül a Concept 6 és a Concept 8 tanulmányautókon alapulnak, ám a döntés értelmében az európai vásárlók kimaradnak a jóból.
Közös alapok, egyedi francia dizájn
A sportkombi-jellegű Concept 6, valamint a Concept 8 szabadidő-autó szériaváltozatai a Dongfeng elektromosautó-technológiájára épülnek. Favey azonban sietett leszögezni, hogy szó sincs egyszerű átcímkézésről vagy a kínai partner modelljeinek lemásolásáról. A Peugeot tervezői és mérnökei aktívan részt vesznek a fejlesztésben: mind a külső formavilág, mind a belső tér kialakítása hamisítatlanul hordozni fogja a francia márka stílusjegyeit és prémiumérzetét.
Miért nem jönnek Európába?
Bár a látványos nagykocsikra az európai közönség is fogékony lenne, a döntés mögött kőkemény piaci és stratégiai logika áll. A vezérigazgató szerint a két újdonság mérete egyszerűen túl nagy az európai utakra és parkolókra.
Ezzel szemben Kínában pontosan ezekre a monumentális modellekre van szükség ahhoz, hogy a Peugeot újra pozicionálja magát és fellendítse a márka ismertségét. Az új modellekkel a gyártó egyenesen a kínai autópiac legjövedelmezőbb szegmensét célozza meg.
Mi várható itthon?
Európának nem óriásautókra, hanem a meglévő, sikeres paletta modernizálására van szüksége. A Peugeot itthon a jelenlegi kínálat megújítására koncentrál. A hazai és kontinentális piac számára a legfontosabb mérföldkő 2027-ben érkezik: a jelenleg is fejlesztés alatt álló újdonságok közül elsőként a rendkívül népszerű 208-as utódja mutatkozik majd be.
