A Dacia fokozatosan adagolja a részleteket a legújabb büszkeségéről, a 4,62 méter hosszú Strikerről. A friss bejelentés során végre nemcsak a hiányzó műszaki adatok nagy részére derült fény, de a szokatlan crossover belső terét is megmutatták a nagyközönségnek.
Formabontó arányok, hagyományos részletekkel
A Striker méreteivel igyekszik hidat képezni a kategóriák között: a 4,62 méteres hosszúsághoz 1,73 méteres szélesség és mindössze 1,53 méteres magasság társul. Bár a crossoveres felépítés és a nyújtott sziluett tágas utasteret ígér, a kiválasztottaknak tartott exkluzív bemutatóról az Auto Motor und Sport nem éppen felhőtlen tapasztalatokkal távozott. Beszámolójuk szerint a színházszerűen, vagyis az elsőknél magasabbra helyezett hátsó üléssorban a 173 centiméternél magasabb utasoknak már kényelmetlenül szűkös lehet a fejtér a lecsapódó tetővonal miatt.
A vezetőülésben helyet foglalva ugyanakkor pozitív csalódás érheti a sofőrt. A modern trendekkel szembemenve a Dacia tervezői megtartották a fizikai gombokat a műszerfalon, így a legfontosabb funkciók vezérléséhez nem kell a menükben barangolni. Ettől függetlenül a digitalizáció sem maradt el: minden változatban alaptartozék a 10,1 hüvelykes érintőkijelzővel ellátott infotainment rendszer.
Gazdag alapfelszereltség és barátságos árcédula
A márka hű maradt az ígéreteihez, és a Strikert a megfizethető C-szegmensbe pozicionálja: a belépőmodell ára 25 ezer euró alatt marad. Ez a hazai piacon várhatóan egy 8-assal kezdődő, de a 9 millióhoz közelebbi forintos árcédulát jelent majd.
Ezért a pénzért meglepően bőséges ellátmány jár. Az alapváltozatban is alapáron adják a manuális légkondicionálót, a parkolókamerát a tolatószenzorokkal együtt, az elektromos ablakemelőket, valamint a már említett nagyméretű kijelzőt.
Ismerős hajtásláncok és hatalmas csomagtér
A leleplezett műszaki adatok igazolták a várakozásokat: a Striker motorpalettája nagyrészt a Bigsterből és a Dusterből építkezik.
-
Az alapmodell (Mild Hybrid-G 140): Egy autógázzal (LPG) is üzemeltethető, 1,2 literes, enyhe hibrid turbómotor, amely 140 lóerős csúcsteljesítményre képes. Hatfokozatú manuális vagy automata váltóval rendelhető, a rendszert pedig egy 0,8 kWh-s akkumulátor egészíti ki. Ebben a verzióban kapjuk a legnagyobb, kereken 600 literes csomagteret.
-
A lágy hibrid összkerekes (Hybrid 150 4×4): Ugyanezen 1,2 literes hajtás összteljesítményét 150 lóerőre növelték, ahol a négykerékhajtásról a hátsó tengelyre szerelt 31 lóerős villanymotor gondoskodik.
-
A teljes hibrid (Hybrid 155): A csúcsváltozat egy 1,8 literes, 109 lóerős szívó benzinmotorból és egy 49 lóerős villanymotorból áll. A rendszert egy négyfokozatú automata váltó és egy 1,4 kWh-s akkumulátor szolgálja ki.
Mikor érkezik?
A Striker piacára lépésére még várni kell egy keveset. A Dacia tájékoztatása szerint a modellt idén októbertől lehet majd megrendelni, az első szerencsés tulajdonosok pedig decemberben vehetik át az autóikat.
