Hosszú, méltatlan haláltusa után végleg legördül a függöny Trollhättanben, az egykori Saab fellegvárában. A legendás svéd márka romjain felemelkedő, majd szintén kudarcot valló NEVS (National Electric Vehicle Sweden) utolsó megmaradt járműveit elárverezik, ezzel pedig az üzemben folyó autógyártás utolsó fizikai nyomai is eltűnnek.
A kalapács alá kerülő flotta mindössze néhány különleges darabból áll, amelyek hűen tükrözik a gyár utolsó, kétségbeesett innovációs kísérleteit. A gyűjteményben található egy önvezető kísérleti jármű, három tisztán elektromos hajtású modell, négy benzines előszériás autó, valamint egy hatótávnövelős (Rex) elektromos változat is.
Bár a hajtásláncok sokfélék, a járművekben van egy közös, történelmi tőről fakadó kapocs: kivétel nélkül mindegyik a korabeli Saab 9-3-as utolsó generációjának technikai alapjaira épül. Ennek oka a Saab csődjét követő jogi huzavonára vezethető vissza. A General Motors (GM) annak idején szigorúan visszatartotta az első generációs Opel Insignia platformjára épülő, modernebb Saab 9-5 gyártási jogait. A romokból építkező NEVS így kizárólag a kisebb és korosabb 9-3-as licencét kaparintotta meg.
A történet mögött a közelmúlt egyik legnagyobb globális gazdasági összeomlása áll. A NEVS-t a kínai ingatlanpiaci óriás, az Evergrande finanszírozta, azzal a nem titkolt céllal, hogy a patinás svéd bázison modern, elektromos autóflotta-gyártást indítson el. Az Evergrande gigantikus csődje és a kínai anyavállalat bedőlése azonban azonnal elvágta a pénzcsapokat Svédországban is. A trollhättani gyárban drasztikus leépítések kezdődtek, a munka megállt, és a komplexumban nem maradt más, mint a most aukcióra bocsátott prototípusok, valamint a csendes csarnokokat őrző minimális biztonsági szolgálat.
Az elárverezett ritkaságok sorsa felettébb bizonytalan. Mivel nagyrészt előszériás tesztautókról és kísérleti platformokról van szó, nem rendelkeznek érvényes típusengedéllyel, így közúti forgalomba helyezésük jogilag szinte kivitelezhetetlen. Ennek ellenére a autótörténeti jelentőségük vitathatatlan: a márka megszállott gyűjtőinek ez az utolsó esélyük, hogy birtokba vegyék a svéd autóipar ezen alternatív, tragikus sorsú fejezetének kézzelfogható mementóit.
