A Mercedes-AMG bemutatta a szigorúan limitált CLE 646 Spezialanfertigung modellt, amely a márka ultra-exkluzív Mythos sorozatának második tagjaként debütál (az SL-alapú PureSpeed után). A mérnökök ezúttal félretették a flottaátlag-kibocsátási és költségvetési megkötéseket, a cél egyetlen dolog volt: a maximális vezetési élmény elérése.
A V8-as szív és az analóg hajtáslánc visszatérése
A szériamodell hathengeres erőforrása helyett a mérnökök a 4,0 literes, ikerturbós M177 Evo V8-ast gyömöszölték a gépháztető alá. A motor siklócsapágyas főtengely-kialakítást (flat-plane crank) és titánból készült Akrapovič kipufogórendszert kapott.
-
Motor: 4.0 V8 Biturbó – 646 LE (475 kW)
-
Hajtás: Kizárólag hátsókerék-hajtás (RWD) elektronikus önzáró differenciálművel
-
Erőátvitel: 9-fokozatú AMG SPEEDSHIFT TCT automata váltó
Súlycsökkentés és pályakész futómű
Bár a V8-as blokk, az extra hűtési körök és a beépített bukókeret jelentős súlytöbbletet jelentettek, a szénszálas elemek, a polikarbonát hátsó üvegek és a komfortfunkciók elhagyása révén sikerült 170 kg-ot spórolni a nyers karosszérián. Az autó menetkész tömege 1895 kg lett (kerek 30 kg-mal könnyebb a CLE 53-nál).
-
Dinamika: 0–100 km/h: 3,9 másodperc | 0–200 km/h: 11,4 másodperc | 0–300 km/h: 36,2 másodperc
-
Futómű: A KW-val közösen fejlesztett, 6 cm-rel kiszélesített nyomtávú, állítható húzó- és nyomóirányú csillapítású állítható sportfutómű (Coilover).
-
Fékek: Kerámia-kompozit tárcsák elöl hatdugattyús nyergekkel.
Exkluzivitás és ár
Az utastérben kagylóülések, hatpontos biztonsági övek és minimálisra csökkentett komfortgombok találhatók. Mindössze 30 darab készül belőle kézi összeszereléssel Affalterbachban, ám a gyűjtői státusz és az egyedi építés miatt a teljes széria már a hivatalos leleplezés előtt elkelt.
