Az Európai Bizottság kereskedelmi biztosa, Maroš Šefčovič a kínai kereskedelmi miniszterrel folytatott tárgyalások után jelentette be a kétoldalú egyezséget, amely a két nagyhatalom közötti kereskedelmi mérleg egyensúlyba hozását célozza. A megállapodás értelmében a Kínából érkező hibrid autók mennyisége a korábban előrejelzett exportnövekedéshez képest több mint a felével csökkenhet a következő időszakban.
Engedmények mindkét oldalon
A megállapodás nem egyoldalú korlátozás, hanem egy átfogóbb egyezség része:
-
Könnyített uniós export: Az EU-s vállalkozások alacsonyabb vámok mellett értékesíthetnek bizonyos termékeket a kínai piacon.
-
Ritkaföldfémek hozzáférhetősége: Kína beleegyezett abba is, hogy egyszerűsíti és felgyorsítja a kulcsfontosságú ritkaföldfémekre és mágnesekre vonatkozó exportengedélyek kiadását az európai partnerek számára.
Bár Kína gazdasági és gyártási fölénye tagadhatatlan, a gyorsan növekvő kereskedelmi hiány és az európai autógyártókra nehezedő nyomás egy komolyabb kereskedelmi háborúval fenyegetett. Peking alighanem ennek elkerülése érdekében döntött a rugalmasabb álláspont mellett.
Új stratégia: A gyárak költöznek Európába
A megegyezés nem jelenti azt, hogy a kínai márkák visszakoznának az európai piacról. Ehelyett a hangsúly még inkább áttolódik a helyi gyártókapacitások kiépítésére. Míg a tisztán elektromos modelleket már 2024 óta védővámok sújtják, a hibridekre vonatkozó exportkorlátozások miatt a kínai gyártók most már ezen hajtásláncok esetében is kénytelenek lesznek európai üzemekben gondolkodni.
