A piacon keringő pletykák nem alaptalanul merültek fel. A Maserati mindig is kilógott a Stellantis többi márkája közül, hiszen a luxusmodelljeihez szükséges műszaki fejlesztések alig használhatók fel a konszern tömegmodelljeinél. Ugyanígy a tömeggyártásra optimalizált platformokból sem sokat tud profitálni az olasz sportkocsigyártó. Ez az egyedi helyzet az elmúlt években ahhoz vezetett, hogy a cég kevesebb figyelmet és forrást kapott, ami a kínálat beszűküléséhez, valamint a csökkenő eladásokhoz vezetett.
Filosa egyelőre nem részletezte, pontosan milyen stratégiával tervezik rendezni a Maserati sorait. Bár korábban felmerült külső partnerek – köztük akár kínai autógyártók – bevonása a modellpaletta bővítésére, konkrét megállapodásokról vagy tervekről egyelőre nem számolt be.
A vezérigazgató szintén alaptalan spekulációnak nevezte azokat a hangokat, amelyek az amerikai és európai üzletágak esetleges szétválasztásáról szóltak. Elmondása szerint a globális szintű, közös műszaki fejlesztések egyértelmű előnyöket biztosítanak a Stellantis számára, így amíg ez a szinergia fennáll, eszük ágában sincs elválasztani az egykori Chrysler-márkákat az európai cégtesttől.
