A Mercedes-Benz lehet a BMW ősellensége, a bajor gyártó közösségi médiás csapata mégis egy teljesen más célpontot választott a legutóbbi posztjában. Az Instagramra feltöltött képükön egy jelvényektől megfosztott, 1991-es Toyota Corolla szerepel, amelyet „unalmas” dizájtként állítanak párhuzamba a vadonatúj, 2027-es BMW X5-tel. Nem volt nehéz kitalálni: a húzás nem sült el jól, és a kommentmező hamar a Toyota védelmére kelt, míg a BMW formatervezését alaposan porba döngölték.
Az első fotó egy mesterséges intelligenciával generált kép egy embléma nélküli ’90-es évekbeli modellről, amely a hetedik generációs Corollát (E100) – az 1991 és 1997 között gyártott szériát – hivatott ábrázolni. A klasszikus autó halogén fényszórókat, valamint festetlen műanyag lökhárítót, hűtőmaszkot és tükröket kapott. A Toyota-jelvény mellett az első lökhárító irányjelzőit is digitálisan eltávolították, valószínűleg minimális erőfeszítésként az esetleges szerzői jogi problémák elkerülésére.
A második képen a vadonatúj BMW X5 (G65) orr-része látható, M Sport csomaggal és a jellegzetes, agresszív lökhárító-beömlőkkel. A poszt kísérőszövege így szól: „Mi nem csak autókat tervezünk. Karaktert adunk nekik. Összetéveszthetetlenül BMW. Másként készítve. Hogy másképp érezd.”
Az internet nem harapott rá a marketingre
Nem meglepő módon a BMW gyenge kísérlete, hogy az új X5-ös Neue Klasse stílusnyelvét egy 35 éves gazdaságos szedánnal állítsa szembe, nem talált visszhangra a közönségnél. Sőt, a kommentmezőben kitört össztűz kifejezetten szórakoztatóra sikeredett.
A legtöbb hozzászóló azonnal a szerény Toyota védelmére kelt; sőt, voltak, akik szerint a címkéket leginkább megcserélni kéne, dicsérve a japán klasszikus sallangmentes formáját és legendás tartósságát. Az egyik kommentelő így fogalmazott: „Nem unalmas, hanem klasszikus”, míg mások gúnyosan megjegyezték, hogy a BMW social media csapatának még lett volna ideje törölni a posztot.
Számos kritikus bírálta a Neue Klasse modellt, és akadtak olyanok is, akik a BMW-t kifejezetten „rage bait” (dühre apelláló) marketingtaktikával vádolták. Természetesen akadt néhány hűséges rajongó is, akik kiálltak a német márka mellett, bár ők leginkább a régebbi modelleket (például az E30-ast vagy az E39-est) éltették. Egy profilkép és bejegyzések nélküli fiók azt írta: „Olyan autókat hoztok létre és építettek, amelyeket a rajongók és az autóbuzik imádnak vezetni és birtokolni. Ez tény. Én és sokan mások ugyanezen a véleményen vagyunk.” Mire a BMW hivatalos fiókja így válaszolt: „Kössz a bizalmat, Roy! Rengeteg munka van abban, hogy egy BMW valóban BMW-nek érződjön.”
Akár könnyed ugratásnak, akár kiszámított közösségi elérésre utazó húzásnak szánták a posztot, a közönség egyértelműen és hangosan tette le a voksát. Legközelebb talán érdemesebb lenne prémium kategóriás riválisokkal kezdeni a kakaskodást, ha komolyan akarják venni őket.
