Beszállítói problémák miatt az idei évre már elfogyott a típus, sőt, van olyan változat is, amely csak 2027 végén érkezik meg, ha most megrendelik.
A GLC elektromos változatát Brémában gyártja a Mercedes-Benz, de úgy tűnik, a gyár képtelen lépést tartani a robbanásszerűen megnövekedett kereslettel. A gyártó jelzése szerint a 2026-os évre tervezett teljes kapacitást lekötötték a vásárlók, sőt, bizonyos specifikációk esetében a megrendelési könyvek már 2027 végéig teljesen betelt.
Magyarországi és marokkói fennakadások a háttérben
A termelés felpörgetése lenne a logikus lépés a bajorok részéről, ám ezt több kulcsfontosságú beszállító akadozása hátráltatja:
-
Akkumulátorcsúszás: Az akkucellákat eredetileg a CATL újonnan épült magyarországi (debreceni) gigagyárából szerezték volna be. A gyárat érintő környezetvédelmi és engedélyezési fennakadások miatt azonban késik a helyi szériagyártás, így a Mercedes kénytelen közvetlenül Kínából átszállítani az akkucellákat.
-
Kábelezési gondok: Emellett a járművek komplex elektromos kábelkorbácsait gyártó marokkói üzemben is termelési gondok adódtak.
Robban az elektromos cégautók piaca
Az elektromos GLC váratlanul kiugró sikerét elsősorban a német cégautó-piac átalakulása hajtja. A növekedésnek indult üzemanyagárak és a kedvező adózási feltételek miatt az európai vállalati flottaflották látványosan a villanyautók felé fordultak az elmúlt fél évben.
A száraz tények is jól mutatják a szemléletváltást: április és szeptember között a németországi GLC-eladások 44%-át már a tisztán elektromos változatok tették ki, míg európai szinten ez az arány elérte az 50%-ot.
