Az Audi messze a jövőbe tekint, és utód nélkül szünteti meg a TT és R8-sorozatot. A jövő az elektromosságé és az autonóm vezetésé.
Az Audi messze a jövőbe tekint, és utód nélkül szünteti meg a TT és R8-sorozatot. A jövő az elektromosságé és az autonóm vezetésé.
Hanoiban avatják fel a Formula-1 72.-ik Grand Prix pályáját. A városi száguldást most megnézheted belülről.
A kétszeres Formula-1-es világbajnok ismét rajthoz áll, méghozzá nem valami búcsús rendezvényen, ahol sikítozó celebeket kell szívroham közeli állapotba hozni, hanem valódi, komoly versenyen. Méghozzá az átdolgozott McLaren 720S GT3-as autójával a Suzukai 10 órás futamon.
Valójában nem új az ötlet, de mindeddig kisipari, egyéni megoldások jellemezték azt, ami törvényszerűen következik az elektromosautó-boomnak köszönhetően: a klasszikus, kultmodellek akkumulátorossá alakítása.
Eltartott egy ideig, mire a Ferrari beismerte, hogy bizony gond van nem kevesebb, mint 2150 autójával. Ami nem sok, de ha tekintetbe vesszük, hogy 2018-ban 9251 darabot adtak el, úgy már eléggé nagy az arány.
A The Drive szemfüles újságírói szúrták ki a tényt, hogy a Mercedes-Benz március elsején egy New York-i ügyvédi irodán keresztül megújította névhasználati jogát az SLR betűkombinációra.
Szomorú hír a klasszikus, belsőégésű motorokkal szerelt autók híveinek, hogy ismét egy darab legendás, autóipari klasszikust adunk át a múltnak.
Alig telt el egy év, hogy a Volvo elektromos-prémium brandje bemutatkozott a csodás Polestar 1 kupéval, máris itt a második típus, a – nem túl fantáziadús – kettes. És van mit nézni ezen is. Február 27-én mutatják be és több, mint ígéretesnek tűnik.
A BMW kultikus típusa, a sokak számára etalon M3 hamarosan megújul és az álcázott prototípus már elárult ezt-azt.
Nehéz év elé néz az autóipar, hiszen egyre jobban rendeződik át a piac, régi modellek kerülnek kukába. Van azonban, ami még mindig megunhatatlan és örök, ráadásul nem is SUV.