Bár az elmúlt évtizedben a dízeltechnológia látványosan visszaszorult az európai személyautó-piacon, a Stellantis most éppen ettől a „kegyvesztett” megoldástól reméli eladásai fellendítését. Miközben a villanyautókra való gyors átállás a vártnál nehezebbnek és költségesebbnek bizonyult a cégcsoport számára, a gázolajos motorok jelenthetik a mentőövet a kínai konkurenciával szemben.
Piaci rés a dízelbotrány után A 2025-ös adatok szerint az új autók eladásának már csak alig 7,7%-át teszik ki a dízelek. Ez a visszaesés azonban nem feltétlenül a kereslet hiányának, hanem a kínálat drasztikus szűkülésének köszönhető. Sok gyártó a dízelbotrány utáni negatív sajtó hatására teljesen kivezette ezeket az erőforrásokat, pedig a vásárlók egy része továbbra is keresi az alacsony fogyasztást és a nyomatékos karaktert – amit a dízelmotorok valós körülmények között is stabilan hoznak.
Kész technológia, minimális befektetés A Stellantis stratégiai előnye, hogy a haszonjármű-gyártás miatt a mai napig palettán tartja bevált dízelmotorjait. Rendelkezésre áll:
-
az 1,5-ös és 2,0 literes HDi,
-
valamint az 1,6-os és 2,2 literes JTD motorcsalád.
Mivel a konszern egységesített platformokat használ, ezeket az erőforrásokat viszonylag alacsony költséggel lehetne visszaemelni a személyautók kínálatába is.
Fegyvertény a kínaiakkal szemben A lépés logikája mögött egy komoly versenyelőny áll: a kínai gyártók egyáltalán nem kínálnak dízelmotoros autókat, és az európai konkurensek közül is egyre kevesebben.
