Egykori BMW szakikat alkalmaz a Xiaomi

A Xiaomi az európai fejlesztőrészlegébe toboroz szakembereket. Már több egykori BMW mérnök is a kínai gyártó fejlesztőjeként dolgozik.

A Xiaomi elszántan törekszik arra, hogy meghatározó globális szereplővé váljon az elektromos járművek piacán, és ennek érdekében tapasztalt szakembereket csábít el más autógyártóktól, köztük legalább öt vezető beosztású szakembert a BMW-től. Ezek a szakértők a vállalat európai kutatás-fejlesztési központjában fognak dolgozni, bár ennek pontos helyszínét még nem hozták nyilvánosságra.

A Xiaomi már tavaly megszerezte Rudolf Dittrich-et, aki a BMW-nél 15 évig dolgozott, és korábban a Williams és a Sauber Forma-1-es csapatoknál is szerzett tapasztalatot. Dittrich a kínai vállalat európai fejlesztő központjának vezetője lett. Emellett a BMW és a Rolls-Royce egykori munkatársa, Dusan Sarac is csatlakozott a Xiaomi európai csapatához.

A Reuters információi szerint Jannis Hellwig is otthagyta a BMW-t a Xiaomi kedvéért, és most vezető mérnökként dolgozik a teljesítményfejlesztés és integráció területén. A vállalat jelenleg további szakembereket keres, köztük autóipari tervezőt, karosszériatervezőt és járműdinamikai mérnököket Münchenben.

A Xiaomi egyelőre nem árulta el, hogy hol lesz az európai kutatás-fejlesztési központja, csupán annyit közölt, hogy az jelenleg „tervezési fázisban van”.

Az új tehetségek toborzása mellett a Xiaomi ambiciózus értékesítési terveket is kitűzött maga elé. Célja, hogy 2025-ben 350 000 elektromos autót adjon el Kínában, amivel megelőzné a Volkswagen, az Audi, a BMW, a Mercedes-Benz és a Porsche együttes EV-eladásait az országban. Ez hatalmas siker lenne egy olyan vállalattól, amely mindössze egy évvel ezelőtt kezdte el gyártani első elektromos autóját, az SU7 szedánt.

A Xiaomi jelenleg tovább erősíti piaci pozícióját, különösen az SU7 Ultra hipersportautó-rivális modell megjelenésével. Emellett a 2025-ös év kulcsfontosságúnak ígérkezik, hiszen ekkor indul a YU7 elektromos SUV gyártása és forgalmazása. Ez az új modell olcsóbb lesz, mint a Tesla Model Y, és a világszerte növekvő SUV-k iránti kereslet miatt valószínűleg sokkal nagyobb mennyiségben kel majd el, mint az SU7.