A taxizás egykoron majdhogynem kéz a kézben járt a Mercedes modellekkel, hiszen a gyáriak folyamatosan kínáltak gyárilag átalakított autókat a vállalkozóknak. Az elmúlt egy évben azonban sok minden megváltozott, már a Toyota is több taxit ad át Németországban, mint a neves csillagos márka.
Rengeteg országban az elmúlt évtizedekben a Mercedes taxik uralták a piacot. Nem csoda, hiszen a Daimler volt az első gyártó, amelyik 1896-ban taxiórával szerelt fel egy motorikusan meghajtott szekeret, majd elkezdett kimondottan taxiknak átalakított strapabíró autókat forgalmazni meglehetősen nagy kedvezményekkel.
Az elmúlt pár évben azonban drasztikusan megváltozott a helyzet, lényegében földbe állt a csillagos taxik értékesítése. 2024 első felében például 70 százalékkal kevesebb ilyen autót sikerült értékesíteni, mint egy évvel ezelőtt. Elfordultak a vállalkozók a csillagos márkától? Bizonyos szinten igen, de ez a Mercedes tudatos döntése is volt egyben.
Ola Källenius, a Mercedes vezérigazgatója ugyanis még tavaly jelentette be, hogy szépen lassan el fogják engedni a taxikká alakított modellek forgalmazását és a kedvezményeket sem garantálják tovább. A döntés mögött az áll, hogy míg a gyártó hazai piacán évente csupán nagyjából 7000 új taxit állítanak forgalomba, addig a személygépjárművek értékesítése 2,8 millióra tehető. Egyszerűen nem éri meg ilyen apró szegmensre koncentrálni most már. „Kiterjedt tesztelés és piacelemzés után megállapítottuk, hogy a személyszállításban az értékesítési és telepítési arányok nem elég fenntarthatóak egy életképes gyári megoldáshoz”- hangzott Källenius megállapítása.
Persze, ahogy a Mercedes kifarolt, úgy kerültek előtérbe más gyártók. Most már magasan a Volkswagen értékesíti a legtöbb Taxit és a csillagos márkát a Toyota is megelőzi. Ezek az arányok még látványosabbak lesznek, ahogyan szépen lassan ténylegesen megszűnik a Mercedes üzemében a taxik gyártása és a vásárlóknak egy harmadik felet is bele kell majd számolniuk a költségvetésbe, aki megcsinálja a szükséges átalakításokat.
